徒步新藏线的69天

219

2019.9.16  D12
      今天休息，睡到自然醒，这家床垫住着也舒服，就是半夜住进来几个自驾的游客，吵了半天。我就纳闷了，一起出来游玩的，男女都有，谁跟谁睡一屋难道不知道吗？大半夜在走廊这顿吵，告诉他们小点声，居然还说在分房间，一点儿公德心也没有。



      吃过早饭后，我跟‘阿琪’就是昨天骑行那哥们，去了趟医院，想买点胃药，最近呕吐的厉害。医院挺大，好像四层楼，部队的，也对外营业。几条大狗，慵懒的趴在院子里晒太阳。进到大厅，大夫还没有上班，前天遇到的那个女骑友在那，她把手臂摔坏了，正等待着医生来换药，然后搭车回家。不亏是部队的医院，早上还要列队开早会，我们三个就在那好奇的看着。早会结束后，医生开始就诊，我买了盒胃药，让他帮我开了支冻疮膏，我怕路上遇到极寒天气，这鞋会给我填麻烦。回来时顺道就满镇子找地儿买棉帽子，全都没有，最后还是在我住这家开的商店，买了个只露出眼睛和嘴鼻的那种线帽子，又买了副线手套，我那副有点坏了。



      今天天很冷，下雪了，很冷，躲回房间躺着，继续敷我的膝盖，跟阿琪聊了聊关于旅行的看法，我俩观点一致。

      傍晚我俩出去找吃的，看到一个火锅店，我俩进去一看菜单，锅底88，青菜基本没什么，大部分是丸子，价格特高，估计我俩吃饱这顿煮丸子，怎么也得个7、800元吧。换了一家吃大盘鸡去，阿琪想它两天了，进屋看到有‘夺命大乌苏’，喝两瓶啊，我逗他，他也没说话，等我点完菜回来，桌面上已经起开了两瓶啤酒。“我戒酒了，你喝吧。”我说到，“靠，我平时都不喝酒的，你说喝我才开的。”“哈哈，喝吧。”这顿饭，把我戒了一年的酒又捡起来了，长路漫漫，饮酒作伴吧。

219

2019.9.17   D13
      一天半的休整，令我体力恢复不少。一早起来，收拾东西跟阿琪一起出发，他陪我走了一会儿，就先骑走。

      过了三十里营房，边境的氛围就浓厚起来。兵站里正在出早操，路上的军车来来回回，几架直升机，不时的飞过，在空中盘旋。

      山坳的里，狼烟四起，正在军演。推进摄像机的镜头，一块平整过的场地内，分布着几十顶野战帐篷，不时由山坳的深处，开过来几辆军车，装卸着物质，天空中三架直升机，低空飞行，担负着警戒任务。



      几个小坡转过，一马平川的公路出现，大山也远离了公路，视野也开阔起来。途中遇到一个骑行的大叔，68岁，浙江杭州人，骑行大神级别，川藏两条线、滇藏、青藏都骑过，是在这条线上我遇到的年龄最大的骑友。他每天就骑几十公里就休息，今天到三十里营房就休息。我向他打听昨天他的住处，他说再有30多公里有个空着的道班可以，互道珍重，离别。

      下午刚过一点钟，渐渐起风，很快就形成小的龙卷风，旋转着由河滩边向公路呼啸而至，漫天灰尘，夹杂着碎沙粒，打的脸颊生疼，把百变巾提起套住帽子，压低帽檐，低头前行。天空暗了许多，飘起雪花，很快世界就变成白茫茫一片，有回到家乡的感觉。一位摩旅大哥停下：“找个地方休息吧，别冻着了。”“没事大哥，东北人，这点雪还能杠住。”“这要下一天你怎么整啊，没有休息的地方，你还不得失温啊。”“再想办法吧，暂时没事。”“我先走了，你注意安全。”“谢谢大哥，路滑，您也要注意，平安到达。”

      雪很快就落了一身，有的已经化成了水珠，风也更加狂放了，轻易的就打透我的抓绒衣。路基下找个涵洞，打开背包找出冲锋衣加上，武装得严严实实，继续出发。我根本没有办法停留，停下就冻脚，没有能生火的干柴，如果躲在涵洞避雪，不知它何时能停，时间长了身体会慢慢失温，严重的话会危及生命，只能靠不断的行走，来保持身体的温度。鞋面因为行走而折裂的小口，使它的防水性大大降低，很快双脚就已经潮湿。能见度越来越低，我已经行走在道路旁的软基砂石上，十几米外的东西我已经看不清楚，对向驶来的货车，车头前的积雪，被发动机散出的温度融化，形成不同的形状，远看还以为是什么新的车型。把音乐声调小，时刻分辨着身后的车辆声音。经常的行走，我已经能通过车辆的声音，大概的分辨出他们的种类。不是品牌或者车型啊，呵呵，是大车还是小车、重载还是空车。

      近两个小时的大雪，终于在一处大拐弯戛然而止了，太阳在云层的间隙中，释放着微弱的光芒，我也可以稍微休息一下，靠在桥边的护栏上吃点东西。一对放牧的年轻夫妇，骑着摩托通过，他们的羊群在山坡上觅食，就是这么惊奇，弯道的后面刚刚还大雪纷飞，一个弧度过来，这面的山坡上，雪还没有布满。

      短暂的休息过后，加快脚步，今天预计的路程比较远，天气别再有什么变化，想至少有个不漏风的地，让我扎营，抵御这严寒。



      后面的路还算比较舒服，没有太大的起伏，虽然休息的两天中，跟阿琪消耗了点我的给养，剩下的还是挺重，里程有点长，傍晚的时候就开始疲惫了。这一路也没见什么房子，只能继续往前走。天慢慢暗下来，算计着离那个道班不会太远了，也就懒得拿出头灯，摸黑走着。

      远处一片光亮，多到我怀疑那是一个城镇，印象中三十里营房到大红柳滩之间这120多公里，没有城镇啊？仔细一看灯光是移动的，很缓慢。看着光照的方向，应该是下坡，不应该这么慢。怪异的事越来越多，没有发现灯光的车，突然间刺眼的就出现在我的前方，呼啸而过，车速快到几公里的距离，你看到它，它也就来到了你的近前，有时还是车队，这么多灯光，我刚才不应该看不到？心理画着魂，今晚有点怪异啊。坚持了几公里，这种情况时有发生，而且我走的路，弯度、坡度都不算大，按理这些都不可能发生的。

      停下脚步，找出头灯，开到最亮的远光，环顾着四周，右前方好像有房子，快步往前走了走，借着车灯的亮度，我确认那是房子，直接野路穿过去，尽快到达，不想走了，今天太诡异。



      就是那个大叔说的道班。他说没人住，门挂着，可以打开直接进去。我围着它走一圈，也没发现有任何能进到院里的地方，都用铁栅栏围着，上面还有那种一圈圈带刺的铁丝网，我尝试着掰开两扇大门之间，用作链接锁头的铁丝，但我没办法做到，时间很久，缠的也很紧，没有工具，我不可能做到，还被上面的铁丝网，把我的背包罩刮了好几个口子。没有办法进入，只能去后面的土坯房看看。三间房，残破不堪，废弃了好久，没有门窗，只有一间上面还有些许残留的屋顶，遮风避雨不太现实。地面杂乱无章，没有一块平整的地方，两张像是羊皮一样皮毛，风干的不像样子，静静地躺在地面，一口破锅反扣在旁边，门口处还有一根骨头，人骨？有点大；牛骨？还有点小，不知是什么物种的。这里远离公路，被前面的房子完全遮挡住，想了想今天的境遇，还是不在这住了。

      从那出来，继续沿着公路走，想找一处合适的营地。运气实在有点差，大概一公里多以后才发现一个低矮的涵洞，高度不足以支上帐篷。但实在不想走了，就紧挨着洞口扎营，很快我就后悔了，帐篷差不多快跟路面平齐，这里还正好是道路的小内弯，多少有点危险。想想妥协吧，不然还得费半个多小时收拾帐篷。进到里面，今天走了47.49公里，累了，贴着涵洞那一侧躺下，提心吊胆的睡去。

219

2019.9.18  D14
      昨晚的天气太寒冷，醒来发现，外帐里面已经结起了一层冰霜，躲在睡袋中不想出来，趴着吃完早餐。

      晾在鞋上的袜子不但没干，反而因为冷气更加潮湿，找个口袋装起来，换一双穿上；鞋里也是冰凉，伴着潮湿；带着一副手套收拾帐篷，半个多小时时间，手脚都已经冻得麻木。赶紧出发，产生热量，今天要翻越第四座达坂‘康西瓦’。



      状态不太好，靠在防撞带上，端着摄像机无聊的录着风景，对面一辆摩托看到我，缓慢地逆行过来，是摩旅的，我向他竖起大拇指。熄火第一句话：“哈尔滨的。”听口音是辽宁的，尾音上挑，“是啊，你这么知道？”“前面一个骑行的哥们跟我说的，我说我一定要见见你。”“哈哈，是刚才过去骑摩托的吗？他也没问我是哪的啊？”“不是，一个骑自行车的。”我脑子里想着这两天没遇到往前骑行的朋友，会是谁说的呢？“红柳滩那边？”“不是，这边，就过了前面达坂。”半天我才整明白，是阿琪，这小子偷懒了，昨天骑这么少。“来抽一颗。”说着递过来一支烟，。不知为什么，很自然的接了过来，我已经戒烟一年零十天了，今天又开戒了。这哥们是本溪的，要送我点吃的，我没要，送我点水收下了。



      聊了差不多半个小时，我就告别离开。开始上坡路段，下午两点多，历尽千辛万苦，终于到达康西瓦达坂。靠在指示牌下面，吃点东西，找出出发前带的一包我们本地香烟。还没有开封，原来是想出发前敬这条路的，求个好兆头，但是出发当天我的犟脾气又上来，不想敬了，等结束再说，我就不信它能把我留在路上，既然烟戒已开，那就抽吧。不过我忘了一件事，我的火机到高原没用，打不着火，又都放了回去。路上我开始拦车要火机，没人停，最后是一位维族兄弟停车了，送我一个火机。很快到达‘康西瓦烈士陵园’的路口，这也是我为什么一定要在路上找火机的原因，不是烟瘾难忍，是我要去陵园给烈士敬烟。

      陵园离公路大概2公里，一段坡路，到达时我已经气喘吁吁浑身是汗。这里埋葬着72位1962年对印自卫反击站牺牲的先烈，还有后来因施工、戍边而牺牲的27位战士。



      出发前就知道这里有这么一个烈士陵园，来这里缅怀先烈其实并不在我的计划内。但走在这条路上，看着光秃秃的山坡上，战士们用石头摆放着各种标语，用以表达自己的决心，不同的年代，就像战争时前赴后继的身躯一样，一代代传承着。如果没有他们，可能就没有这条路，或者说我走上这条路之前，需要办一个护照，是他们用血肉之躯，修筑并守护着这条路，守护着祖国的的边境，守护着十几亿同胞的安定生活。这种感觉在踏上这条路开始，越走越强烈，头脑中总能回现出当年课本里战争的惨烈。今天是‘九一八’，一个警醒国人的日子，我正好来到这里，我要看看他们。

      当年的他们也是青春年少，很多人应该都没有子嗣，不远万里来到这里，就再也没有回到过家乡。政府和南疆军区重新修建了这里，立上了大理石的墓碑，但还是有几个墓碑是空白的，连名字都没留下。有些墓前摆放的供品，不知道是家人、战友还是游客留下的，有的墓前空荡荡的，看着凄凉。

      我拿出背包里的面包，这些是几天前部队军车送我的，我身上没有别的，只能借花献佛，把这些敬献给他们，表达我心意。撕开每一个独立的包装，一个一个地摆在他们的墓碑前，希望他们能在天堂品尝到。面包不够，我就把自己买的馕掰开，直到保证所有先烈都得到了供品。



      最后一个墓碑令我印象深刻，2010年入伍，2016年牺牲。他入伍的年份表明，他比我小不少。他还是个孩子，即使六年后牺牲那一天，也不过是一个20出头的小伙子，这个世界他还没来得及好好的去品味，就长眠于此。我放下手中掰碎的馕饼，把口袋里最后一点儿碎渣全都倒了出来，口中说着：“吃吧兄弟，你可能还没我大呢。”

      身后公路上，此起彼伏地响起了汽车的鸣笛声，那是一队军车，每一辆从那路口通过时，都长按喇叭。我大声的喊着：“先烈们，你们的后辈在向你们致意呢，你们能听得到是吧。”此情此景，眼睛湿润；即使是时隔半年的今天再重温，依旧如此。拿出身上的香烟，点了三支，鞠了三个躬，插到纪念碑前面的香炉里，给自己点了一支，陪他们坐会儿。

      把所有的包装袋收拾起来，扔到角落的垃圾堆里，收拾背包返回公路。



      公路的对面，是当年反击战时的前指指挥所，现在已经被围墙保护起来，推开没有锁的两扇大铁门。已经是一片残垣断壁，久远的年代，让这些土坯房不再有当年的风范。留下的只有墙壁上那若现的战时标语，还有游客与退伍兵留下文字。找个角落坐下，静静的感受着当年的战火喧嚣。

      再次返回公路，去路旁的工地要了点水。身上只剩一个馕了，我尽量加快着脚步，想多走点路程，毕竟明晚才能有食物，但是身体已经感到疲惫，令我的旅程感觉异常艰难，几公里后，一处涵洞，我停下脚步，今天走了34.27公里。

219

2019.9.19   D15
      晚上依旧很冷，起来把半张囊吃掉、出发。



      刚开始路况还不错，体能也算不错。太阳升起来以后，苦日子就来了，热的出奇，远方的路面被光折射的已经模糊。

      早上折腾背包的时候，发现还有一袋小面包，昨天没看到，应该是之前翻东西时候，落到最下面了，权当康西瓦的先烈照顾我，除了这点儿东西没有什么食物了，今天必须赶到大红柳滩，不然一点儿吃的也没有。



      一天除了中途有两辆车给我点水，剩下的只有苦累没有什么值得记载的，山路弯弯曲曲的，看不到远方，心情很是压抑。



      天刚擦黑的时候，转过一个弯道，终于看到了灯光，这让疲惫不堪的我，短暂的兴奋起来；手机也有了信号，一边刷着新闻，一边走路（错误的示范，这几天都没有信号，太无聊，憋完了）也懒得带上头灯。



       就是这近在眼前的灯光，让我追逐了一个多小时，居然有5公里之多。前面再右转一下就到检查站了，左面铁丝网后面的山体上，突然出现了两个圆形的绿光，快速的移动着，是动物，隐约能看到身形。“去儿。”我在黑暗中驱赶了它一下，没想到它反倒停了下来，看着我。由于头灯在背包里，我快速拿出手机，打开手电筒，想看看究竟，也想确认一下铁丝网有没有漏洞。但是周围太黑暗了，我的手机光亮不足以越过道路，照射到它。见到光亮的它也迅速跑开。

      检查站执勤的警察，看我依旧稀奇。一边录着证件，一边闲聊着。“你们这山上有什么？刚才拐弯那只看到俩眼睛，没看清。”“铁丝网后面是吗？狼，你今天也别走了，太晚了，危险。”“呵呵，今天你撵我我也不走了，走不动了，干40多公里。真有狼啊，隐约看到大小，我以为野狗呢，撵它一下，它还停下了。”“狗一般不过铁丝网，赶紧找个地方休息吧，千万别走夜路，明天再走。”“好的，谢谢。”



      先去了一家宾馆，把东西放到房间，我出来点吃的，结果因为今天吃饭的客人多，没什么东西了，我就换了一家宾馆。

      这家更奇葩，进屋正对着吧台，右侧是商店，靠墙摆放着货架，地面也堆着一些食品；右边摆放着几张餐桌，有几个人在打麻将，一桌两个人在吃饭，还有一桌几个女人正往上端吃的，一群人看着我，没人招待，任由我被着背包，等在吧台前。

      我提高调门：“有没有房间。”端菜的一个女人回话：“有”“那怎么都不招待人呢？都在那站着。”“这不正要吃饭吗？”这理由真让我无言以对。



      看看房间，挺干净，没有窗户和卫生间，100一间，就住这吧。放下背包到前台想点吃的，告诉我去后厨看看都有什么？后厨里一位半老厨娘在打扫卫生，也没有什么东西可吃了，让她炖个大白菜，多放点肉，然后给我送到房间。我的腿已经不太敢走了，现在只想躺床上休息。

      刚才答应的挺好，吃饭的时候说什么也不让在房间里，我说：“我太累了，腿都不敢动了，你帮我端进来，就在小桌上吃一口就行了。”说什么也不干，就怕整床上。“我是腿疼，不敢走路，又不是瘫痪，不用躺着吃，整床上我赔您钱。”那也不行。我还是没犟过她，来到大厅。说实话，真的难吃，没炖到时候，一点儿味道也没有，全是肥肉，这刀工，切的快赶上我小拇指的厚度了。米饭泡点汤，点瓶啤酒就着吃下，回到房间睡下，今天走了47.18公里，很累。

219

2019.9.20  D16
      床上睡一晚舒服不少，除了房间空气不流通，有点闷。

      今天休整，换了一家。去到前几天小伟和梦幻给我推荐的一家青海人开的客栈，据说面做的不错。找了半天，原来在刚进检查站那里，环境对比昨天的差了些，不过有大窗户。

      腿还是有点疼，院子里无聊的溜达着，晒着太阳。中午点了一碗面片，还可以吧。我吃过最好吃的面片是在札达县城，一个甘肃人开的面馆里，很有味道。



      老板娘问我昨晚在哪住的，告知她，问她怎么了？“昨晚死了一个游客，老两口，那男的晚上住店，高反死了，60多岁。”她说了客栈的名字，我没记住。这是我最近听到的第二个死在路上的人。第一个是我出发前，玩自驾的甘肃董大哥跟我说的。他知道我要这季节徒步新藏线，也知道我不会搭车。没劝我回去，只是告诉我一定要小心，一旦有什么情况，不要犟，一定要搭车出去，尤其是无人区那一段。为了引起我的重视，他告诉我他们有个自驾的朋友，单人单车进藏。我忘了是在什么山附近，那朋友把车停在道边，去附近拍照片，没想到天气突变，狂风暴雪中，迷失了方向，最后失温而亡。遗体发现的地方，离他的车仅仅100多米。后来妻子、女儿过来处理后事，骨灰洒到了西藏的江河，这是他最后的归宿，也是生前一直的愿望。



      收回思绪，采购些给养，明天就要正式进入256公里的无人区，计划6到7天的路程，沿途没有常住人口，完全没有办法采购。

      下午依旧无所事事，坐在院里晒太阳。几个骑行的正在通过检查站，这应该是这条线上，唯一看到而没打招呼的骑友。吃过晚饭，保温杯打满水，又找老板娘要了一桶煤，点燃房间的炉子，睡下。


2019.9.21  D17
      背包被我装卸了几次，怎么调也是不行，太沉。

      昨天采购了6袋巧克力派、三袋相同品牌的小面包、一袋花生、一袋瓜子、几块士力架、两小袋塑封麻辣鸭腿，几瓶水和饮料。这就是我6到7天的全部给养，大概每顿半袋面包。这是我最近几天，刻意饿肚子的结果，必须要把胃饿小一点儿，不然这段路，给养没办法背够。

      为了节省时间，我没等他们营业，就先吃了点面包，当作早饭。等他们打开大门，我怀着忐忑的心情，穿过停留在检查站等过检的车流，向着无人区走去。

      从红柳滩出来没多远，一辆摩托车从我身后驶过，停在了面前。通过交谈得知，大哥是广西友谊关，今年55岁，2006年开始玩自行车和户外运动（徒步、露营），2013年转玩摩托，换过三台摩托，去过海南、云南红土地、丙中洛、独龙江、拉萨等很多地方。又是一个户外强人，同时也是一位公职人员，每年只能利用假期出去摩旅，今年正好走219，遇到了即是缘分，我们互加微信，他文章写的特别好，笔名叫‘真空’作品一般都发表在‘美篇’，有兴趣的可以去看看。因篇幅有限，我就摘抄一段他写的我们相遇的文章，来描述我们结识的过程：‘才出发几公里就遇上一徒步牛人，一中年汉子，背了个大背包独自行走在早晨的高原公路上，赶紧停下了拍个视频。



      他说他的徒步生活已经有12年了，这次是从叶城开始走过来的，准备徒步到拉孜，计划用六天时间穿越无人区，本次新藏线远足也作为收山之作，以后应该戒远徒了。我心里一算，256公里的无人区，六天走完，平均一天43公里左右。我的妈呀!还真是不可想象在这海拔4～5千米以上的速度!我说万一碰上野狼呢？他说据他了解现在很少了，如果真的碰上就是命吧。这种驴者都会把一切都考虑在内的，只是他们有一种强烈地欲望去做这件事情，所以没有什么能够阻挡得的。

      一听口音东北的，果然是哈尔滨人。我说我送一瓶葡萄糖以表敬意吧，他说不用了，他已经尽量简化了。那红景天胶囊呢？他说不需要。我说好吧，我也驴过，不过是休闲驴的那种，那机缘难得，我们合个照加个微吧？他爽快的答应了。他拿出了自拍杆很熟练地连接手机蓝牙，各拍了几张就互祝顺利道别了。

      我知道一个真正的驴者他不需要任何物质上的帮助，遇上时打个招呼聊几句就是最好的礼物了。外人对这种强驴是难以理解的。觉得他们是一种孤独的行者，甚至孤僻。只有同好者才能理解他们一点儿。我觉得他们的内心比任何人都强大!都丰富!要不他们无法独自承受这一切，只不过一般人无法读懂和进入他们的内心罢了。我只能真心的祝愿他一切顺利!’

      跟真空大哥分别后，我一个人艰难的走着。中午12点多，在路边吃了午饭，未来几天，每天的伙食都一样，小面包或者巧克力派，就着矿泉水，两样换着吃。背包太重，天气也有点热，很耗费体力。



      大概20公里的时候，一辆陕西牌照的皮卡工程车，在急弯半坡处与我相遇，停下车说：“前两天我就看到你了，你这太累了，一会儿我回来捎上你吧？”“谢谢，不用了，我就是徒步的，搭车就没意思了。”“那你需要什么？给你瓶水吧。”说着在副驾驶手里接过一瓶水给我。我接过水说：“谢谢，快走吧，停这太危险。”

      转过弯路又爬了一段上坡，我到达了新藏线上第一个‘喜来登大酒店’，一个废弃的道班‘509工区’，这名字是驴友给取的，很多驴友过无人区，第一站都在这露营休息，由于它在道路的左侧，还要过道，我也就没过去。



      现在是下午3点多，出发到这才24公里多，还想再走点。翻过防撞带，坐在路基上，背靠着标识牌的柱子，休息了一会儿，放松放松腿。

      短暂的休息过后，我面临着更大的上坡，脚步渐渐慢了下来，刚才过去的皮卡车已经打完水回来，见到我艰难的身影，又停了下来：“兄弟，不行坐车吧，这无人区你怎么过去啊，搭车出去了再走吧。”“没事的，我肯等能出去，不用担心。”“那你小心啊，不行就搭车，这段路真危险，别出事，给你个苹果。”我也没客气，收下直接吃掉。



      气温开始下降，后面一辆部队的勇士车停了下来，“到哪？”“拉孜”“今天呢？”“不知道呢，估计翻不过达坂吧，走哪算哪，反正都得露营。”“我这车上也没有什么你能吃的东西啊，这有倆黄瓜你拿着吧。”说着把中控台上面放着的两个小黄瓜给我，应该是他们留着路上吃的，我推辞不过收下。他们没开几步远的距离，又停下了，这次两位战士都下车了，走到后面，打开后门，翻着什么。原来他们是前面哨所的，到三十里营房领取完给养返程，后座上装满了菜。他说给我找点吃的东西，我连忙阻拦：“不用了，真的，我也背不动。”挪动了几个箱子，找到的还是黄瓜，车上也只有这东西能生吃。又塞给我三根大的，合影留念后分别。

      远处的山上已经起雾，应该是下雪了。现在海拔4900多了，再走也翻不过达坂，海拔还会再高，天气也不知道怎么样，赶紧找了个涵洞扎营。

      涵洞里还有一个铁盆、几根木方、一条裤子、一双鞋，看着还挺好的，也不知道谁扔的。管他呢，一会儿我用来生火，今天下午太冷，冻耳朵冻手。

      支完帐篷，我开始生火，氧气还是太稀薄，怎么也点不着，忙活了半个多小时，最后还是放弃了，钻到睡袋里取暖，很快就睡着了。

219

2019.9.22  D18
      昨晚睡的太早，风很大，刮的帐篷呼呼作响，半夜9点多就被吵醒，躺在那两个多小时才又睡下。没多久又被憋醒，感觉呼吸困难，喘不上来气，把内帐拉开个小口透气，过一会儿因为冷又关上，这样反复了几次，迷迷糊糊的睡下。

      后半夜我再一次被憋醒，这次的感觉更强烈，像有只手掐着喉咙一样，快要没办法呼吸，把睡袋拉开，露出半个身子在外面也没有好转，解开冲锋裤的扣子，拉开身上所有衣服的拉链，不停地扯着贴身紧身衣的领子，最后我把两侧内帐、一侧外账的拉链都拉开，才感觉好一点儿。时间长了，又冷的受不了，把外帐拉上，不知道什么时候睡着了。

      早上是被冻醒的。睡袋已经完全堆到我的下半身了，整个上半身就躺在防潮垫上，衣服敞着，紧身衣已经掀到胸部，露着肚子，两侧的内帐也开着。我居然没封闭内帐就睡着了，这么冷的天，没有失温，真是捡条命。

      庆幸的同时，也在后怕着。就醒来时的这副画面，让我想起了徒步大神‘余纯顺’穿越罗布泊死亡的那个画面，简直太像了。区别是他的帐篷都是打开的，他没了，我还活着，他是热的袒胸露乳，最后脱水而亡，而我，不知道是什么原因。让我后怕的是，这里面有一个奇异的现象，就是大约三成因失温冻死的人，会出现身体发热，进而出现脱光衣服的现象。比这高的海拔我也住过，从来没有过这种呼吸困难的情况。以前在藏区医院检查身体，给我测含氧量，我比本地人的都高，怎么会出现这种问题，时至今日我也没整明白。



      反正身体没有其他的反应，收拾东西走一天再看吧，有什么问题再想办法，总不能在这呆着。

      早上还是很冷的，矿泉水已经结了冰碴，不敢多喝，冰牙，只能在嘴里含一会儿再下咽。正低头爬着坡，一辆皮卡停了下来，司机跟我说：“我下去拉水，一会儿回来捎上你。”这么熟悉的话，后排座又响起一个声音“他不坐车的，昨天遇到了。”原来是昨天那辆拉水的陕西牌照皮卡，不过今天换了司机。

      半路在一处里程桩坐在休息，前方20米左右的对向车道，停着一辆新B牌照的大货车，司机正检查完轮胎上车，我也没有在意。开到我跟前又停下了，司机走下驾驶室，我还以为是车有什么故障，“有什么能帮上忙的吗？”我问道。“没有。”他沿着车头走向副驾驶，爬上驾驶室又下来，手里多了两瓶矿泉水，走过来递给我，“谢谢。”“你带葡萄糖了吗？”“没有。”他又上车给我拿了三支葡萄糖递给我，“真不需要，我这有摩友送的葡萄糖粉，我都没怎么喝。”“拿着吧，看看你的嘴，都什么样了？”塞到我手里，我真不知道我的嘴唇是什么样，我也没有镜子，不过从今天出发开始，就觉得口渴的很，嘴唇也不得劲，不时的用舌头舔着。“带没带氧气？我这有一罐。”“真的不要了，我在藏区待过，不会高反的，谢谢您，您自己留着吧。”“那你小心点，不行就搭车，水够吧，不够我这还有。”“够了够了，多了也背不动，这就很感谢您了。”没再有多余的言语，司机大哥开车就走了。耗费近5个小时，行走14公里后，我终于到达奇台达坂，海拔5170米。体能消耗巨大，连说话的力气都没有。



      站在高出远眺，万念俱灰，广袤的戈壁，除了荒凉还是荒凉，公路似一条蜿蜒的巨龙，横亘在这寸草不生的土地上。我放弃了公路，直接在公路右侧的山坡下山，这是一片训练场，有战壕、有暗堡，部分地方坡度挺陡，用登山杖拄着，防止速度过快滑倒或者伤到膝盖。好在有坦克或者步兵车压过的痕迹，脚下稳当了许多。

      野路让我节省了几公里的路程，回头看看，多亏没有选择离公路较远的直线距离。在山顶时，可以看到直线距离更短，不过中途有几个小山包，怕体力不行，我就绕开了。现在看来，选择是对的，那几个山包后面不是深壕就是湿地，残留着许多的水滩，暗自庆幸。

      公路上有两个人，什么装备也没有，这是干什么的？荒郊野外的。等我上到公路时，他们已经在我的身后了，向相反的方向走着。这一段路新铺的板油路面，找到一处干净点的里程桩，靠在上面吃点东西，水又不多了，今天的野水全是盐碱水，我注意控制着用水量，把昨天剩的两根黄瓜吃掉，都已经冻了。又一个人什么也没拿向我走来，这绝对不是刚才那俩人，他们跟我的距离，不会这么快就返回来，到底是干什么的？这地方怎么会有人？离我几十米的地方，他停下了，也坐了下来，我疑惑的暗中注意着他，没多久他站了起来，手里多了一把铁锹，然后开始平整着路基。虚惊一场，我还以为今天要活动筋骨了呢。

       下午遇到骑行的东岩兄弟和他队友，东岩送我一包榨菜一块压缩饼干，聊了一会儿他们就先走了。皮卡车拉水回来追上我，停了下来：“今晚到哪休息啊？”“前面好像有个气象吧？”“没有，气象台在大山里呢。”“不对啊，他们告诉我说有个什么气象台的。”“对，有，去气象台的路上有个检查站，不远了。”车里的另一个人接话说到。“那你今晚就住那吧，前面没有住的地方，露营危险。”“嗯，就住那了，没休息好，今天状态不好，走不动了。”车里递出一个苹果，我接过吃下，看来他们的水果存量还可以啊，昨天一个今天一个。



      跟他们分别没多远，就看到气象站的房子，在公里拐弯处的右侧，是那种集装箱式的。离开公路走上土路，一个小弯后，看到前方有一个升降的路障杆，在那左拐就是大门了，锁着的，院子里放着维族的音乐。隔着铁栅栏，看到院子里 墙角下的床铺上好像是躺着一个人，大喊几声，房间里有人站了起来，向窗外看了看，然后出来四个人。我和他们说明了情况，没有言语打开大门让我进来，然后从房间拿出登记本让我登记。床铺上的男子掀开盖在身上的大衣，惊讶的看着我们，应该还没睡醒，没明白什么情况呢，一个民兵用维语向他说着什么。

      这是一个大院，集装箱房就坐落在院落的中央部分，从刚才他们出来的房间开始，形成一个三面半包围的小院落。他们把我安排到正对大门的一个房间。有30平方左右，地面铺着地板，墙壁上挂了八个电暖器，没有床。

      时间还早，刚刚6点多，放下东西，直着两条腿向他们房间走去。他们没什么事，正在打牌，我递上几支烟表示谢意，聊了一会儿就出来了。这是一处执勤点，应该是管着去往大山深处气象台的车辆，由于不是国道，平时除了向里面运输物资的车，也没什么其他车辆进入，工作相对比较轻松。

      坐在自己房间的门口，享受着太阳，累了就拿出防潮垫铺在地板，躺着晒，没多久竟然睡着了，昨晚的确没休息好。醒来时是被外面的杂乱人声吵醒的，门可能是被风刮关上，趴着窗口看看，天已经黑了，院子里很多人，还有几辆汽车，不知道是别的地方民兵来串门还是上面来检查，我也没出去，避免不必要的麻烦。没多久，随着汽车发动机的声响，人声消去，他们离开。房门被打开，灯也亮了。一个维族汉子进来，看了看躺在地上的我，在角落的袋子里拿出两个小梨给我，“谢谢，不用了。”“吃吧，很甜的。”的确很甜，我吃了一个，放回去一个。趁着他们还没休息，赶紧去厨房打了点水，留着明天喝。这里的水都是在别的地方用车拉回来的，很珍贵的。

      简单吃点东西，找个角落铺好防潮垫，钻进睡袋，继续睡觉，今晚享受，电暖器已经开始工作了，我也不用浪费时间支帐篷了。

219

2019.9.23  D19
      休息的还算不错，一晚只醒了三次。一次是被窗外的呕吐声吵醒，一个民兵不知什么原因，在院子里呕吐半天；一次是被口干渴醒的，电暖器还挺热，喝点水，调节下温度，继续睡下；第三次是被冻醒了，原来过了午夜12点，电暖器就停了，原因还是太阳能发电，节省电量。

      天刚蒙蒙亮，窗外还是一片寂静，收拾下背包，吃点早饭，坐在那里看会电子书，等待着他们起床。一个多小时过去，还没有动静，去到他们房间想让他们帮忙把大门打开，一位民兵迷迷糊糊的看看我，让我等一会儿。在院子里站了几分钟，背包有点沉，早上的天气也有些冷。估计这哥们又睡着了，也是麻烦他们了，我这的确不是这边的作息，不是人家懒，是我起太早。又回到房间等了十多分钟，终于他们的门打开了，刚才那位民兵兄弟睡眼朦胧的走了出来，我背上背包快速从房间出来，跟他道谢后离开，但愿他还可以睡个回笼觉。

      感觉体能还可以，天气也适合，想着今天能多走点，只想尽快走出这片无人区。

      来到公路继续我的旅程，开始就是一个弯道大坡，爬上去以后，我的心气又低落下来。视野是真开阔，大山环绕的一片开阔地，尽收眼底，没有任何建筑，公路沿着左侧，画出一个大大的弧度，消失在远方。

      看不到路是一种煎熬，那是对前路未知、迷茫的煎熬；看清了路又是另一种煎熬，只是一种毫无希望、动力的煎熬。

      太阳很快升起，路面上又是热气缭绕，像湖面一样波光粼粼，所有靠近地面的东西，在眼中已经变了形状。远处闪耀着小小光芒，不停的移动着，那是阳光照射在汽车玻璃的反光。掐着时间等待它来到我的面前，估算这段路至少有20多公里。

      这里是‘阿克赛钦’盆地的腹地，‘阿克赛钦’缘于古突厥语‘Aksai’意为‘白石滩’是一片半封闭的山间盆地，位于昆仑山与喀喇昆仑山之间，总面积42685平方公里，大部分在新疆和田地区，一小部分在西藏阿里日土县辖区，前几天走的康西瓦也属于这地片。

      元后准格尔部大军熬茶礼佛由此进入西藏；清雍正年间设立拓置局管辖；1951年解放军由此进入西藏。直至修建新藏公路之前，中国都不知道‘印度三哥’对这自古由我们控制的土地有领土要求。新藏公路有400公路经有此区域。

      这里属于高寒地区，康西瓦的年平均气温才零下0.6摄氏度。这个季节很多水源都快干涸了，裸露出一片片白色的盐碱滩。等我走出早上看到的最远处时，发现这段路有30多公里，死亡小漫坡，累得我浑身酸痛，唯一的乐趣是不时出现的野生动物，藏羚羊、藏野驴等。今天遇到YJ兄弟，他是玩自驾的，在大连做高端二手车生意，又需要的可以找我要联系方式。还有他女朋友，我的老乡雨晴小美女，他们送我瓶饮料，还有一包烟，这可解了我的烟荒，高原上吸烟感觉不到劲，这几天无聊的超量了，自己带的没剩几支，已经不敢吸了。



      傍晚时分，又遇到两个骑行的朋友，他们缓慢的骑着，陪我聊了一段路，送我一袋榨菜。今晚都想住宿到‘旧甜水海兵站’一个兄弟说帮我把背包驮过去，我婉拒。不是不信任，这些东西对我来讲用处很大，要说值钱也不值多少，出来旅行的不会差这点儿东西，很多东西对骑行的也没用，但是背包在自己的身上是一种安全感，它守护着我的生命。再一个全程也不想让它离开我肩膀，既然选择了这种方式旅行，就不要打了折扣。

      跟他俩分别后，又孤单的行走着。天黑的时候，一个很长的大上坡，对向的车辆车速都挺快，弯道也很急，大多都是在道路中间行驶，我只能紧贴着防撞带，不时的停下让过车辆，坡顶一辆大货超车，我赶紧翻过防撞带，太危险了。

      算计着应该快到兵站附近了，不停的旋转头灯寻找着建筑物。因为兵站不在路旁，是从一个小路进去的，我并没有看到，错过了。记得前几天阿琪告诉我这附近有个工地，拿出手机翻找我俩的聊天纪录，确认着里程桩的数字。应该也不远了，继续走，工地肯定比废弃的兵站环境好，至少可以喝点热水，天气太冷。

      等我走到那个里程桩的时候，彻底傻眼了。漆黑的夜空下，没有任何建筑，两侧不是山就是沟，也不适合修建任何建筑。后来我俩聊天，才发现是整误会了，他说的就是那废弃的兵站，我一直当作施工中的工地在寻找。

      没有合适的露营地，只能继续，前方山坡后面，红灯在闪烁，那可能是工地。近在眼前，却又相隔万里，走到我都忘了还有个红灯的地步，劳累中突然想起那灯光不见了，又这么诡异？十几分钟后它又出现了，这次看清了，是铁塔设备的太阳能指示灯，也不知道是不是我最初看到的那盏。

      借着车灯的光亮，前方依旧什么都没有。已经很疲惫，不停地晃动背包，缓解肩膀压力。没有合适露营的地方，我的犟脾气又上来了，都走这么久了，不想在野外露营，我就不信今晚找不到房子。

      远处左前方有光亮，犹如黑夜的明灯，指引我的方向，给我希望，是我走下去的信念。一处岔道打破了我的希望，那是‘新甜水海兵站’的灯光，它距离公路有5、6公里，我可不想明早再费一个多小时走出来。现在已经是夜里11点多，看不到希望的我，决定先吃点东西，补充体力。今晚我就跟这条路杠上了，不是它把我留在这，就是让我舒服的睡一觉。



      吃几块面包的工夫，手脚都已冻麻，鼻涕开也流下来。除去刚出发的三天是偶尔擦鼻涕，后面的路程一直是在感冒中，时刻擦着鼻涕度过的，现在鼻子已经被我擦拭的不敢碰了。天空飘起雪花，瓶中的水也已经结起了冰碴，不敢多喝。找出厚衣服穿上，把棉手套也带上，背起背包，带上冲锋衣的帽子，冒雪前行。

      老天真是不眷顾我，也让我彻底领略了无人区的残酷，真是荒凉。空寂的夜空下，除了一片漆黑，只有我沉重的脚步和登山杖敲打地面的声音，在不时的回荡。一辆军车往返两次经过我身边，鸣笛示意，没有停车。我也没有拦停，没意义，停了也只是问问他多远能住宿。再有这大半夜的，也没谁会轻易停车，虽然我确定解放军知道我是徒步的，也相信他有停车的胆量。

      道路旁丢弃的红牛罐，不时反射着头灯的光亮，使我很费眼睛的分辨着是不是动物的眼睛。前方终于又出现了一片灯光，有两盏特别亮，应该是探照灯之类发出的。难道到检查站了？里程不对啊。几公里后，可以听到车辆的声音，还有隐约的狗吠声。打起精神，这边的狗一般是不拴的，夜晚遇到狗群，如果有一只叫唤起来，那一群都会跟着叫，一旦让它觉得占了上风，就会向你发起攻击，那是相当致命的。藏区时有因狗群攻击而死亡的传言，骑行这条路的兄弟，一般都会随身带根棒子打狗，因为速度的问题，他们更容易受到攻击。



      应该是一个矿区之类的，灯火通明，铲车或是其他什么机器也在轰鸣着。离路边不算远，此时已经是后半夜一点多，我又不想去叫门打扰他们了。路口前面不远有两个涵洞，这边的涵洞不是那种水泥砌筑的，像螺旋一样圆柱形的大铁筒，里面一圈一圈的凹凸着，睡觉不会舒服。看着前面的车灯慢慢消失在黑夜里，再看看表，已经走了51.43公里，就停这吧。

      圆筒的高度、宽度都不够，没有办法支起帐篷。好在下面凹进去的地方，已经被风吹过的细沙填满，让我的后背太过不舒服。内帐直接铺在地上挡灰尘，防潮垫再铺上，背包当做枕头；半路上捡的应该是货车掉落的，一根50公分左右的铁棍，一头带着尖，放在身旁防身。外帐被我用登山杖立在脚下洞口处，挡风挡动物；又在洞外捡了些丢弃的空水瓶、红牛罐，扔在洞内自己头的上方，防止有什么动物之间到达身前。

      一切准备就绪，已经半夜两点多了，带着头灯睡下。感觉没过多久，就被头上空水瓶的声音惊醒，第一反应先是喊了一声驱赶，然后打开头灯，当时没有起风，水瓶都是躺在地面的，不会自己发出声响，没有发现什么，反正没有大的动物，慢慢又疲倦的睡下。

219

2019.9.24  D20
      一共睡了五个多小时，起来吃早餐，收拾行囊。不过比想象的要舒服一些，没有那么冷，没再被吵醒。

      没走多远水源就已经没了，一对广东的小情侣停下车，送我两瓶水，简单聊几句他们就出发了。中途一个大哥送我一包烟，还有两位送了两瓶水。昨晚遇到我的那辆军车又一次遇到，鸣笛打着招呼。



      今天的天气很热，状态也直线下降，昨天走的太多，体能消耗太大，路上不时地吃着东西。

      人一旦在荒凉的地方待久了，肯定会无聊，如果没有其他的娱乐，一般都会加大食物的摄取量；并不是饿或者是需要，完全是为了排解寂寞；这也是很多穿越无人区的人，没办法走出来的原因，过早的消耗掉太多的食物，导致后期食物匮乏，体能跟不上，热量也就不上，越走越困难、越没信心，最后殒命荒野。好在我前两天的消耗比较少，现在还可以放心的吃，不会太过紧缺。



      地面都已经被烤出油来，看着最后一点儿水，再看看四周没有哪怕一点儿的阴凉，决定休息一下，至少不会让阳光带走我更多的体能。对向一辆警车停了下来；“你去哪？”“前面有个检查站吧？今天就到那。”“一会儿回来我们带上你。”“不用了，全程不搭车，还有多远。”“5公里吧。”几个人还确认了一下答复我，“车上有水吗？”“有，后排的警察递出一瓶矿泉水，两罐红牛。”“谢谢，红牛一罐就可以。”“都拿上，现在喝一瓶。”能喝点饮料的感觉的真好。时间还早不用着急，5公里，也就一个多小时就到了，又靠到里程桩上休息了一会儿。

      边走边告诉自己，以后再也不问司机公里数了，已经一个多小时了，除了戈壁和太阳照射下，地面泛起的水雾，目光所及什么建筑也没有。

      好在不时出现的藏羚羊，排解着我的寂寞。拿出摄像机，推个近景看看。少的时候两三只一队，多的十多只一群，在戈壁上寻找着食物。长长的羚羊角，气宇轩昂的走着，看来国家政策还是有用的，这么荒凉的地方，一个个长的都挺富态，胖胖的挺可爱。



      两个多小时以后，终于看到检查站，警车也返回，在我身边通过。他们至少少说了一半的路程，走的我心态快要崩溃。对向的汽车，排了很长的队伍，等待着检查证件。一辆刚过检的越野车开到公路等队友，司机跟我聊了两句，递出来一瓶咖啡：“不用了，今天就到这，可以补上水的。”“拿着，留着明天喝。”后座的美女又送我两根香蕉，我现在有点喜欢多遇到点美女了，你永远不知道她们带了多少小食品，对于我这种常年想不起吃零食的人，这一段路吃的水果，都赶上我一年的食量了。

      告别后拐往检查站，房间里出来一个年轻的兄弟，不停的在看我，“你好。”我打着招呼，“你好，你是徒步的。”“是的。”“我听说过你。”“听谁说的？”“前面一个骑自行车的，我去给你拿点东西。”说着就跑开了。



      走到门口，屋子里面排着长队，大概得有30多人。我也没进去，跟手持钢枪的执勤警察聊着天，这里就他一个正式警察，其余的都是民兵。一个20多岁的兄弟对着我喊了一声：“你是哈尔滨的徒步大哥吧？”所有人的目光都向我聚集过来，我更诧异了，今天这么多人知道我，还知道是哈尔滨的。“是啊，你怎么知道的？”一边把背包卸下放在门口的床铺上，这应该是执勤民兵休息用的，一个什么都没铺的上下铺。“听骑行的说的。”他们大部分人是一个越野车队的，陆续办完手续从里面出来。一个哥们抱着一大堆东西送给我，“不用，不走了，吃的也够，你们留着吧。”“别，留点今晚吃，拿不动就挑些不沉的带路上。前面遇到一个骑行的，说你徒步呢，他说很快就能遇到你，我们早把东西准备好了，想着遇到了给你，没想到这才遇到你。”谁呢？两天前遇到的那两个哥们，今天一直没碰到，应该是休整或者搭车走了。“骑行的？哪人啊。”“广东的。”又是阿琪，这小子骑到哪了？他怎么总能遇到自驾的停车，感觉比我遇到的还多，看来小日子应该不错。



      哥们一边说一边往我怀里塞着一大堆东西，有人还要去车里拿，我赶快制止：“这些我也拿不动，别拿了。”最后在我的坚持下他们收回去一些，给我留了两罐牛奶、一包士力架、一盒饼干，还有一包小食品，我也不知道叫什么。



      民兵已经让我先上楼了，因为已经造成了狭窄门口的短暂拥堵，好在大家也都着急赶路，合影后就告别离开。

      又跟民兵聊了一会儿，这也是集装箱式的房子，他们带我到二楼，最里面的房间，上下铺，行李什么都有，我一个人住，享受。下楼打点水，习惯晚上把水打满，早上他们起的晚，都准备好的话，我可以尽量早出发，不用再找他们要什么补给，但几乎每晚都要消耗至少一瓶水，所以早上水永远不是最高量。



      前面的人已经少了许多，我去把证件录入后，就返回楼上。天已经黑了，把所有需要充电的都接上电源，鞋、鞋垫、袜子，都上了电暖器。大家别问我为什么不洗洗？水源紧张，吃的水都是从很远的地方用车拉过来的。户外不比城市，一般出发前，在家我就会拉长洗澡的间隔时间，这样路上可以尽快适应。所以关于个人卫生这么低级的问题，就别问了，真正玩户外的会笑话你的。当然，遇到能洗的地方，我们也不会放过，享受谁不会啊。

      今天走了33.77公里。简单吃点东西，钻进睡袋睡下。

219

2019.9.25  D21
      醒来时还天还没亮，吃点东西，收拾完毕，打扫下卫生。下去看看，还没有开门，又回到房间，躺在床上，有床就是舒服。

      陆续有走动的声音，他们起床了。背上背包，跟他们道谢离开，今天得快点走，想要到达死人沟，50公里，不知道连续这么多天的高强度，体能还能不能允许。依旧是反反复复的小漫坡，好在天气不是太热，下午将近3点，历时21天，我终于走到新疆西藏的交接处。藏族风格的大牌楼横跨过公路，上面书写着‘藏西秘境 天上阿里欢迎您’，支上摄像机，拿出我的大旗，留下这一瞬间。与我同时停下来的是对向一辆云南牌照的白色SUV，我们相互帮忙拍照，他们送我一罐红牛，我想要点水，可是他们也没有多余的。“再见了新疆，西藏我来了，阿里人们欢迎你，我特么也欢迎自己。”这几天给我虐的，已经开始不断爆粗口给自己鼓劲。快步向前方走去，还有很远的路程在等待我呢。进来西藏界，手机就有了信号，相比于前些天真是地狱到天堂，至少可以排解点寂寞。



      一辆云南的车停下了，司机是一位六十多岁的大叔，向我咨询了一下前方的路况，送了我一罐红牛，还有一包烟。还有一辆京牌的林肯领航员停下，副驾驶的姐姐的给我两块巧克力和一个橘子，司机给我半包烟。这几天这烟真是全靠司机接济，好在大部分吸烟的人，都会主动问递上一支，有余量的就会多送上一包。进了阿里界，就开始上坡。天空对比新疆要漂亮一些，明亮了许多，不再是雾蒙蒙的，山坡上的植被也多了一些，泛着淡淡的黄绿色，野生动物也多了起来。道路两旁的排水沟里，残留着些许的雪堆，近涵洞处的土地都是湿润的，有些还有着潺潺的溪流，可以想象，这里的昼夜温差，要比新疆更大，也预示着，我晚上可能没有办法在涵洞下扎营了。

      下午5点多的时候，在一处大桥吃了点东西，补充体力，看着前方的车辆走向，应该越过野地里一个小山包，可以节省几公里的路程，思前想后，体力让我没敢做出这个决定。傍晚6点多，到达了红山湖，又一次庆幸，看到刚才所见的山包，后面就是这湖，我需要绕更远的距离才能到达公路。公路依山傍湖，这个时间还没到天黑得时候，不过湖边的群山，不时的遮挡着下落的夕阳，湖面映衬着红红的晚霞，不同的角度，展现出不一样的美。原本土黄色的秃山沟壑，在夕阳下更加立体，真正的日照金山，使我流连忘返，忘记了时间。



      寒冷来袭，才让我在美景中回过神来，还有很远的路，赶紧赶路吧。离开湖边就是一个大上坡，一辆越野车坐了五个小伙子，在急弯处停了下来，递过两瓶水：“谢谢，不用了，今晚就能到地方，身上够了，谢谢你们，快走吧，这危险。”“加油大哥。”伴着油门声离开。远处的山间平地，有一个野外帐篷，没有灯光，应该是工地的工棚，这荒郊野外，常年这么孤零零的守候在这里，也是够辛苦的。天已经完全暗了下来，野生动物的胆子也大了起来，这个时间才是他们世界。距离公路几米远的地方，两只藏羚羊正在觅食，听到脚步声，抬头用两只发亮的眼睛看着我，直到我走到近前，他们才跑开。食草的动物多了，食肉的动物还远吗？打起精神时刻注意着。



      这段路起伏比较大，夜间汽车一般都选择休息，好久才能看到一辆通过，夜空中只有我的脚步声和耳麦中传出的歌声，早已不知道是谁唱的，在唱什么，偶尔换曲的高声调，惊出自己一身冷汗，嘴里面骂着，把声音调小。还见不到光亮，这么远吗？寒冷和疲惫侵袭着我。10点多钟，对向一辆新疆牌照的罐车路过，停在我身后十几米处。“有什么事情吗？”这么晚，没有什么事情，应该是不会停车的。喊了两声，司机也没有答复，转身刚要离开，他按响了喇叭，是在叫我。“有什么需要帮助的吗？”我问道，以为他车出现了什么状况，需要人手，他又没了声音。不情愿的走了过去，这个时间，这种体能状态，我真是不想来回走几十米。来到车前：“您好，有什么事吗？”他从驾驶室里递出一瓶水、一罐红牛、两个苹果、三张馕，原来是送我给养。“谢谢，不用了，应该快到，到那我在补充。”“你今晚要到检查站吗？还有一段距离呢，这么晚你一个人也不害怕，拿上吧，我刚在那过来，什么都没有。”“不能吧，不是说有个小旅店吗？可以买到吃的。”“我没看到，拿上吧。”“来一瓶水就行了，吃的还有，太多也背不动。”“那你把水跟饮料还有苹果拿上。”我收下一瓶水、一个苹果，道谢离开。真的太感动，我也有亲属、朋友跑货车的，一般都是多一事不如少一事，一家老小的生计全在这一人身上，这车就是他们的全部家当，不会轻易停车。这伸手不见五指的夜晚，司机大哥一个人，居然敢停车送我东西，这份胆量、这种善念，我无法用语言表述。临近半夜12点，远处看到灯光，终于有盼头了，加快脚步。这就是今天的目的地‘泉水湖检查站’，也就是新藏线上令人闻风丧胆的‘死人沟’。



      据传是1957年解放军先遣连队，从新疆进入西藏在此扎营，一夜之间因高反全部牺牲，因此得名死人沟。也有一说是国民党部队逃串于此，全军覆没。这里海拔5118米。拖着疲惫的身躯，进到房间登记，警察问我今天还走不走了？“不走了，是不是有一个旅店？”“嗯，那就去那休息吧，就在外面。”出了检查站，边上一个小板房，就是旅店了，两个房间，老板是一个藏族小伙，他跟一位反骑的骑友住在里间，我住外间，几张单人床，脏的打铁的行李，最主要的是没又取暖设备，窗户还有一块没了玻璃，往房间里灌着寒风。点了一个泡面，一瓶红茶，这是五天来第一次吃热乎的东西，相当知足。今天又走了49.79公里。

219

2019.9.26  D22
      昨晚躺下很久才睡，中途又被呼吸困难憋醒几回，难受的要命。这地方还真不适合人类生存。

      早上迷迷糊糊的醒来，里屋的两位还没有动静，进去拿了一碗泡面，当做早餐。吃完后他们也醒了，又买了点水，结完账就出发了。公路另一侧的一个湖面，里面半淹着一幢废弃的房子，这是死人沟标志性建筑，没想明白当时为什么把房子建在那个低洼处。早上还是很冷的，背包有些不太舒服，找个里程桩卸下，重新装了一次。



      一段短短的平路之后，又是上坡，今天要翻越新藏线第二高达坂‘界山达坂’，地理上属于西藏，因为是两省最近的山，就叫界山了，有两省地理分界线之说。整整14公里，用去我将近6个小时，难度可想而知。到达达坂时，双腿已经不会打弯了，拍照留念。

      全国最有味道的山口，当然要做撒泡尿，自此，新藏线上一定要做的三件事，完成了两件‘死人沟里睡过觉，界山达坂撒过尿。’还剩一个‘班公湖里洗过澡’估计今年实现不了了，这个季节，如果我不想浮尸湖面的话。



      下山轻松很多，虽然没有近路，但7公里的下坡还是可以放飞自我。但是快乐总是短暂的，坡路的尽头，是一片湖泊，像一颗明珠镶嵌在着片荒漠之中，赋予这片土地一丝生机，这就是‘松木希措’，几只藏羚羊在湖边游荡。远处的雪山群甚是壮观。

      拐过这个弯，一段笔直的公路，右侧有一条土路，尽头就是‘红山河机务段’了，全军海拔最高的机务段，肩负着方圆200公里的通信任务。过了这里又开始爬坡，已经不想走了，看来今天冲出无人区的可能性很小了，连续的高强度行走，令我此刻如山压顶，寸步难行。靠在防撞带上大口喘着，两辆军车通过，前面是一辆卡车，放慢车速，副驾驶递出一罐红牛：“加油。”“谢谢。”我有气无力的回应到；第二辆是一辆防暴车，所有窗户都焊着铁网，他们停下车，副驾驶说到“我们带你一程吧。”“谢谢，不用了，实在不行我就前面扎营了。”“那给你两瓶水吧。”说着回身取了两瓶水，打开车门递给我。“谢谢。”



      把红牛喝掉，咬着牙爬到坡顶，前面的景色更壮观，雪山近在眼前，如果不是体能不允许，我肯定会过去撒会野。两位开着213吉普的年轻的人，停下车送我瓶饮料，今天的给养我照单全收，因为我就预备了一天的水，早在上午翻山的时候就消耗差不多了，走不出去，必须为明天做打算。

      四下打量一下，没有合适的露营点，也没有涵洞，远处的龙木措比刚才的松木希措还要壮观。今天就在湖边扎营，冷点也认了，时间比较早，欣赏下日落吧。离开公路像湖边走去，这里好像是个露天采石场，为了更好的观看风景，我又向半山腰爬去，找了一块两个碎石堆中间的空地，平整一下，支上帐篷，又找了些碎石把四周压上。有拿了几块放进装防潮垫的袋子里，因为远离公路，不知道会不会有野生动物过来，这东西留着防身，抡起来威力还是蛮大的。



      风虽然有点大，听着音乐，欣赏着湖畔的日落，也是最近几天最惬意的事了。今天走了29.89公里。