骑行新藏线23天

219

转自https://www.biketo.com/news/45898.html


写在前面的话

时光荏苒，我总是无法追溯岁月的源。垂髫已相忘，总角淡如烟，那一幕幕的豆蔻年华也只是若隐若现。青春，好像就是缓缓的一刹那，漫不经心的在时空里淌过了许多许多天。

车轮翻转，阅遍世间万物繁华。步履徜徉，尽赏自然无限风光。人生嬉笑怒骂，便只在了那晨昏日月的老树下，浊酒几杯话桑麻，心胸意驰骋，说一段段豪迈青春里的激情飞扬：

2010年川藏南线（成都—拉萨）2220公里；

2013年青藏、中尼线（格尔木—加德满都）2150公里；

2015年滇藏、香格里拉环线（大理-芒康-稻城-丽江）1380公里；

2018年川藏大北线（都江堰—拉萨）2380公里；

2019年新藏线（叶城—拉孜）2150公里

海拔3000米—4000米高山8座；

海拔4000米—5000米高山53座；

海拔5000米以上高山16座

十年风华弹指而过，梦回心河往事如烟，回眸沧桑，捧一掬记忆，却已是抓不住经年几许，唯有那一片曾经走过的万水千山……

闲坐书室里，随手翻看着《我的万水千山》，脑际随着游记中的一幅幅画图闪现出曾经走过的那些岁月，或艰辛，或惬意，或幸福，或彷徨……人生就像一幅七彩的画卷，当我走在其中的时候，我只是惶惶然不知此身，茫茫然不知何顾。当如今就着这些文字再回头，心头涌上来的这些念想，不知不觉间就有些唏嘘满怀了。



317国道是2018年才骑行的，因为有了中华和熊大的陪伴，一路的精彩永生难忘。征尘散尽处，历劫的种种就潜藏在了记忆的长河里。对着书桌上方挂着的中国地图，最左侧那一块黄蓝交界的宽阔区域，有一条线不失时机的像一根弦一样在我的内心里跳动。对于一个爱好骑行而又心在江湖的行者来说，在骑完了川藏南线、青藏线、中尼线、滇藏线、川藏北线之后，梦想自然会指向此刻这根跳动的心弦——219新藏线！

此刻，我就站在了梦想的边缘。

对于骑行者来说，新藏线是最具挑战性的一条骑行进藏路线，骑行一次新藏线，会给一个骑行者带来一生的回味。

骑行者口中的新藏线，现在来讲，是指传统的老219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2138公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路，是新疆到拉萨的进藏路线。（现在所说的219国道，在国家新规划的国道中，已经延伸为了从新疆塔城开始到广西东兴，里程超过了一万公里。）

新藏线是吉尼斯认证的世界海拔最高的公路。全程途经昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉等五大山脉，平均海拔在4500米以上，2138公里的距离沿途要翻越5000米以上大山5座，3000—5000米的山口17个，这还只是有名称的达坂（山口），没有名字的无名山口就无法去计数了。是难度最高、道路最艰险、条件最艰苦的进藏线路。

这是一条险峻到极致、荒凉到极致的道路，荒凉区漫长：新疆段只有3个村1个镇，后程还要穿越几百里无人区。西藏段的阿里区域村镇也稀少。骤然升加的高海拔加上恶劣多变的天气，全程考验着人体的承受极限。叶城-狮泉河镇千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵和拉货的大货司机。现在随着自驾游热的兴起，多了一些自驾游和摩旅，自然也不缺挑战这条“天路”的骑行者。

无限风光在险峰，大凡险峻到极致的地方，自然也是壮美到极致，走过来那么多艰险就知道，风光历来与天险并存，历经风雨见到的彩虹才是最难忘的。



西线记忆

当一个人生命的长度自己无法去增加的时候，我们可以做的，就是尽量去增加生命的宽度！

2019年7月5日，当我坐在西行的火车上，对着窗外掠过的景致，我心里是这样子的想着我自己此刻的人生。

火车是选择在西安先倒一下，自然就少不了提前招呼骑行滇藏线时的骑友西安的贺永乐。下了火车坐上永乐接我的越野摩托，我被他带到了一家户县人开的地道的豆皮店，两个人一边吃着正宗地道的陕北豆皮，一边海聊自15年滇藏线别后的种种。

“海哥，真是羡慕你，去年刚刚走的317，今年就又可以走上219了！”

不过也确实是，对于爱好骑行的人来说，每年都有时间和精力去走一段长途，相比于其他方式的旅行，还是有多一点的难度，不是假期时间没有那么长，就是体力消耗跟不上，还有诸多这样那样的问题，就总是会困扰住一颗颗驿动的心。

“永乐，每个人的现实生活不一样，人生观不一样，对生活和人生的要求不一样……这些因素都会影响到我们的。”我接着永乐的话说，“你不就也不错嘛！时间不够骑自行车，就整个摩托，去年不也是摩旅了一把嘛！”

提起他去年摩旅陕西——四川——云南的事，他就眉飞色舞的有了兴致，我们这样的行者时时刻刻都有一颗在路上的心。

“不过，说起来，再让我去远行的话，只要是时间允许，我还是觉得要选择骑行，坐在自行车上悠哉游哉的那种感觉，是骑摩托车找不到的。还有一个问题就是，相对来说，摩旅的安全系数方面的压力还是蛮大的。”

“嗯，嗯。我也有朋友搞过摩旅的，他们也有相同的感受。”我接着永乐的话头说。“希望有机会咱兄弟俩再相约，就还是骑行吧”

“好的！好的！还是骑行！”

永乐一边答话，一边招呼我吃东西，一阵海聊下来，一顿饭从五点多吃到了八点。西安发往喀什的车还早，我们就在华灯初上的西安古城里兜起风来。

西安已经是来过几次了，随着旅游热的兴起和狂热的房地产经济狂潮，无数的所谓现代文明元素肆无忌惮的见缝就钻，正在一步一步的重塑这个有着深厚中华文明底蕴的古都。即便是保存还算完好的古城墙，也被装饰得美轮美奂，像一个华丽的贵妇人。而在南门广场上，正在上演着一场大唐盛世的实景秀，彩灯、射灯、宫灯在阵阵的大唐鼓乐声中七彩纷呈、交相辉映，这是要再现当初火树银花不夜天的盛况么？城楼上若是有唐明皇和杨贵妃，又是否会吼得住这片车流人流中的光怪陆离呢？

我们总是喜欢不厌其烦的用现代元素去重现历史，造一些不伦不类的阵势出来，只怕是很少想过，除了喧闹之外，究竟要带给现代人什么？

大概，这岁月长河中的文明的进程，历来便是如此的五味杂陈吧！



别过永乐的火车在深夜驶向了大西北沉沉的黑夜里，再见曙光已是穿行在了河西走廊的漫漫黄沙荒漠中。曾经的岁月里，青葱年少的我穿行在这荒漠戈壁的一个个绿洲中，兰州，武威，金川，张掖，酒泉，玉门，嘉峪关，哈密，吐鲁番……一路直到南疆重镇喀什，不管是祁连山的绵绵雪峰，抑或是嘉峪关的巍巍雄关，还是玉门关的大漠孤烟直，都无法随着岁月的流逝而淡忘掉，还有那一个个曾经给予我关爱的合作者，虽然时隔多年，偶尔在脑际闪过他们的音容笑貌，内心里依然会升起一股甜甜的暖流。

再次遇见塔克拉玛干沙漠无边无际的苍茫，眼前追逐的这一轮夕阳，依然是多年前那一个落日，只不过我坐着的，已不是二十几年前的那一辆客运班车，而是奔驰在南疆铁路上的火车了。大中国的繁荣昌盛缔造出来的现代化交通网络，切切实实让老百姓感觉到了交通的便捷。

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跳跃的前奏音符

到达喀什火车站，站台正在改造施工，让我背着重重的驮包绕过了一段不短的距离，网上结识到的骑友喀什中学的徐磊老师已经在出站口等着我了。

初次见面，这个来边疆支教的山东汉子显得精干豪爽，对骑行的热爱自然有让两个人聊起的话题，他还特意约好了一个喀什很牛气的骑友陪我们一起吃饭。虽然这个时间点在内地已经是天黑了，可南疆的时差是要到十点多才天黑的。于是在去接骑友吃饭前，徐磊就载着我在喀什市内悠了一圈。

原先的老城区现在被开发成了喀什古城景区，修缮装饰一些老房子，再营造出一些西域的味道，就引得四面八方络绎不绝的游人纷至沓来。



始建于1442年的艾提尕尔清真寺是一个有着浓郁民族风格和宗教色彩的伊斯兰教古建筑群，我们到的时候已经下班了，当这座新疆最大的清真寺那黄砖砌筑的高大雄伟的大门映入眼帘，耳畔似乎又想起了曾经领略到的羊皮鼓和唢呐乐声。

转了两个地方，也就刚够好接到骑友徐哥，走进去一个本地人常去的地道餐厅，点上喀什的特色美食，烤包子，烤羊排，蒸乳鸽，酸奶子……为了给我接风洗尘顺带为新藏线壮行，徐哥还特意带了瓶珍藏了十几年的好酒，可惜的是我滴酒不沾，只好请徐磊好好陪着喝。我以茶代酒回敬两位的盛情。

三个骑行者畅快淋漓的讲述着各自骑行的一些经历，时间自然就过得快，饭后出来已经是晚上十一点多了，灯火通明的喀什街头依然是行人匆匆，看来治安也没有内地传闻的那么恐怖。陪着徐哥干完了一瓶白酒的徐磊没有开车了，三个人又安步当车在喀什清爽的夜中溜达起来。

8号我是要赶火车再倒到新藏线的起点叶城的，徐磊早早的就去昨晚吃饭的地方开了车买了早点过来，把我送去车站的途中，看到早晨的蓝天白云，还不忘绕道去人民广场，给我这个毛主席的家乡人在主席雕像前拍上一张留念照，以弥补昨天背景天空不蓝的遗憾。

看着时间还早，又转去了香妃墓。虽然据考证，香妃确切的葬地是在河北遵化清东陵的裕妃园寝。可她的家族墓地“阿帕克霍加墓”陵园，还是因为这个乾隆皇帝的爱妃，沾了些荣光。



叶城的白天鹅宾馆是新藏线骑行者的聚会据点，大部分的人不管是约好的伴还是独行，都会在这里集结，每天都有全国各地的骑友到来，每天都有不同的队伍出发，自行车也大都选择提前快递到这里。

我到达白天鹅的时候是8号下午的三点，历经三天三夜，辗转万里之遥，我终于站在了新藏线的0公里起点，明天，我就要从这里出发，骑上美利达挑战者，挑战这个蓝色星球上海拔最高的一段公路，走我这一程的万水千山……我知道这一程的朝圣之旅会有超乎想象的艰难，但我依然乐意选择这种滚烫的人生。



客串支教老师

世界屋脊生屋脊

南极北极第三极

叶城拉萨五千里

七月流火走藏西

2019年7月9日的早上7点33分，我和网上预约好的同伴河北的义广老弟一起，全副武装的站在了新藏线的0公里起点处，“昆仑第一城   天路零公里”的豪言配上牌楼上硕大的“0”，在薄明的晨曦里却没有激起我多少的豪情，这已经是第五次骑行进藏了，虽然面对的是世界上海拔最高的一段路，也是最险峻和最荒凉的一段路，可太多的藏地骑行旅程于我，已经平常，我只是以一颗平常心，来应我这与生俱来的一段缘罢了。



叶城的海拔是1350米，今天计划骑到的阿克美其特村的海拔是2640米，100公里的距离需要爬升1300米的样子，之间没有高山阻隔，宽阔的油砂路在戈壁滩上向着远处延伸，随着离县城的距离越来越远，路边的树木也就渐渐的消失了，漫漫荒漠的边缘略带有些点点的绿色，应该是骆驼刺那一类强耐旱的植物。远远的地方就是绵绵不绝的昆仑山脉，黄黄的山体毫毛不生，似乎有些难为情悄无声息的呆在远处，偶尔有俏皮一点的，就在头上盖一顶雪白的绒帽，看上去还是呆板不堪。

不过大自然也就是奇巧，不管是多么艰难的地方，总是偶尔会有那么一些点有水，就有树木，就有田园草地，也就会有艰难谋生的人和村庄。

五个小时不到的时间，我在路边的一个杏林等后面的义广，忍不住那累累黄杏的诱惑，偷偷的溜进去摘了几个，一解燥热。杏是酸酸的那种，大致是用来取杏仁的，不怎么好吃。自然也填不了开始咕咕作响的饥肠，毕竟已经骑行了60公里了，好在等到广义再往前走了两公里就到了柯克亚乡，一碗烩面下肚，再喝喝茶休息半个多钟头，就穿乡而过了。

在普萨村买了个哈密瓜解解渴，等义广抽支烟，我们就开始进入了山谷地带。大山已经是悄悄的由远处站到了跟前，只不过路还不见怎么大的长坡，还是一直在缓慢的抬升。

去年骑完独库公路之后来尝试骑了两天新藏线的义广，是熟悉这段路程的。在山体越来越逼仄近来的时候，他便一边骑一边对我说：“海哥，你看这拉矿石的大车络绎不绝的，前面上一个3公里的大坡就是天山水泥厂的采矿场了，再过去就到阿克美其特了”。

“呵呵，终于见到爬坡了。”我边笑边打趣的回他，“这来骑新藏线要是说骑一天都不要爬个像样子的坡，那就是有点笑话了咯。”

坡是有了，陡然升一下的那种，不长，练练也就上去了。果然是没有多远就到了阿克美其特村，时间是7月9日17点43分，这样一来，我和义广就有了充足的时间可以休息好，以应对明天的第一个达坂。

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为安全起见，以前供骑友扎帐篷的村活动中心已经不允许露营了，都统一由村委会安排到村民家食宿，一个人60块，住宿之外管晚饭和第二天的早餐。

我和义广就被安排到一户塔吉克族村民家，干净整洁的小院落，精致独特的屋内陈设，充满了浓浓的塔吉克族风情。女主人招呼我们休息后就开始去准备晚餐了。我和义广正在休息的时候，门外走进来一个高大的西北汉子，一进门就一样一样的检查女主人的招待情况，通过交谈，原来是村第一书记葛强来对每天的招待户做例行检查。

“这个村子有多少人口呢？”

我看着村子不大，就好奇的问书记。

“有二百多人，相比于口内的村来讲就是小。毕竟是地广人稀的新疆嘛。”

“那村里的经济来源是什么？”这是我到了一个地方所关心的，就问。

“这地方你们来了就知道，也就是种点苜蓿喂点牲口，别的也就没有什么了，这两年开始兴起了旅游热，新藏线上跑的人多了，就搞了这个村民接待项目，去年光骑友就接待了五百多人，今年预计是要翻番的。”谈起村里的规划，葛强书记还是有得说的，“今年还拉了些扶贫资金，在村子前面搞了个游客驿站，做了一些配套设施，解决游客洗澡用水等等一些现在不便的问题，再有两个月就可以开张营业了。”

听书记这么说，我们都大加赞赏，这个村子占着地理优势，随着新藏线骑行的兴起，会有越来越多的人走这条线，不失时机的上这个因地制宜的项目确实是明智之举。

“书记也是本村的塔吉克族？”聊着聊着义广就插话问葛书记。

“我是自治区石油管理系统的，下派到这里来的。”

“那就是要驻村了吧？”

“是的，每三个月休几天假就回一趟乌鲁木齐，平时就没有什么休息时间了。”葛书记淡淡的表情里，透出一股共产党人不忘初心为人民服务的从容，“新疆不同于内地，自然条件艰苦，经济基础薄弱，党的扶贫政策要落实到位，还是有大量的工作要做的。”

这个对于生活在大城市里的义广来说，可能没有那么好理解，而对于生在农村长在农村的我来说，自然能够深切的体会，葛书记这淡淡的话语里所蕴含的那份凝重的责任感。特别是对于现时的新疆这个特殊的地区，更是事关国家的稳定与团结大局，怪不得徐磊老师说他们的假期是不能放假的，需要被安排到维吾尔族人家里去同吃同住同劳动，也难怪那个农业系统的徐哥说他们的春节也是没有假期的。因为这里是新疆，是新疆维吾尔族人占了90%的南疆重镇喀什。

葛强书记走后，趁着做饭的空档，女主人拿出来一本汉语的语文教材来，翻开书本，对着我连比带划的说：“当一会老师教我做作业可以吗？”

我们看了看教材，原来现时的新疆自治区正在大力的普及国语教育，涉及到每一个民族的每一个人，有点类似于早些年内地的扫盲运动。

这本教材从拼音、笔顺，到简单的词汇，再到现在女主人要我教给她的情境对话，对于我们来讲是小菜一碟，可对于塔吉克族人来说，自然是要重生一次的感觉了。

看着女主人认真的一笔一划的写，一个字一个词到一个句子跟着我念，再听我讲解到词句使用的情境，这一刻的我，内心里仿佛又回到了昔年执教的三尺讲台……

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昆仑山上有神仙

第二天的行程计划，就是爬过前面3150米海拔的库地达坂，骑行60公里到达海拔2960米的库地。

出发的时候，我和义广的二人组合变成了三个人，一个叫吴昊的苏州小伙子昨晚也到了阿克美其特，今早和我们一起出发。

路一出村子就开始了上坡，11公里的距离要爬升1170米。吴昊在出发的时候就说：

“你们不要等我，我骑得慢，也是突发奇想临时决定来骑这么高海拔的长途，上坡只怕是要推的，我到库地找你们就是了。”

骑了一会儿之后，也确实如吴昊所说，三拐两拐就不见了他的踪影，随着海拔的抬升，峰回路转间回头望，可见山谷间那条长长的来时路，却总是见不到吴昊的身影。



“只怕他是在推车了。”义广对着我说，“海哥，我们等他不？”

山谷间的天是阴蒙蒙的，好像随时会下雨的感觉，我说：

“他说会慢些的，我们在路上是没法等的，只能是库地会合了。”

还好第一个达坂的盘山路只有短短的11公里，只是海拔抬升得快，耳鼓里面有些许生痛的感觉，虽然维吾尔语里面，这个俗称库地达坂的阿卡孜达坂，语意为“连猴子也爬不上的雪山”，是新藏线上最险峻的一个达坂，可这会儿才上午的10点26分，我就已经在垭口处了，大致猴子爬不上指的是大雪封山的冬季吧。

垭口的天更是灰蒙得厉害，心里面是知道这四周是密密麻麻的林立峭峰，可就是躲在雾里看不见，佛书上说昆仑山的每一个山头上都住着神仙，此刻，说不定就是在这缭绕的仙气里瞧着我们呢！

感觉到雾中夹杂有细小的雨丝，我和义广就没有停留。



过来大门似的垭口，土地一片苍莽，高耸林立的群峰挤站在目光所及的每一寸空间，一条黑灰色的路就摆在山体上，不知道有多少弯，只知道资料上说有27公里长，只在弯道处有些护栏，身边随眼一瞧都是万丈悬崖，让人心惊肉跳。这才知道为什么叫“猴子都爬不上的雪山”！

雨终究还是来凑热闹了。稀稀拉拉的湿了路面，可是又不够我们穿上雨衣的档次，毕竟冲锋衣还是有良好的防雨性的。不巧的是到了离库地还有10公里的地方，眼瞅着山顶上压过来一团浓浓的云，雨稍稍大了起来，刚好路边的峭壁滑陷下来后形成了一个天然的明洞，正好在里面避雨，时间点也正好吃午餐干粮休息一下，顺便又可以等后面的吴昊。

个把小时的光景，有风起，在使劲的吹那团厚云，不时有阳光从吹稀了的云里透下来。义广耐不住性子，还是穿上雨衣走了。

高原的雨是随云的，云一走就停下不了多久的，何况现在时间离天黑充足得爆表，路程又少得可怜，大可不必要去淋这些雨的。于是目送着义广离去，我依然优哉游哉的坐下来。我知道这一次的旅程可容不得一颗急躁的心。

大致又过了个把小时，雨就稀落得可以忽视了，短短的10公里自然也就不在话下，下午的3点49分，新藏线上这个叫库地的补给点就出现在我眼前了。

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道班惊魂

昨天吴昊是八点的样子才到的库地，天黑时分又开始下雨，断断续续的下到了半夜，好在早起的时候，是个晴天。

库地出发就有一个大的公安边防检查站，要检查身份证和边防证，出来检查站路随着一条浅浅的溪流而行，出发时吴昊自然又让我们不要等他，他自己慢慢跟上来就是。我和义广拐几下就又看不到他的身影了。

首先20公里的的距离我还是可以在前头控制好节奏，一个小时跑10公里休息二十分钟，可20公里之后，路就开始显露出狰狞的嘴脸，坡越来越多，也越来越陡，海拔越来越高，休息的间隔时间就只能是越来越短了。到了194道班的时候，海拔已经上升到了4100多米，我和义广的身体都开始出现了乏力和嗜睡的高反症状，虽然攻略上说下午四点以前可以到达206道班的话，是可以一天翻过麻扎达坂到达麻扎兵站的，而照目前控制的节奏来看，四点到达206道班虽然是可以的，可漫无尽头的盘山路让身体的反应越来越强烈了，义广一到休息的时候就说，“海哥，今天就到206道班吧？再骑我是没有力气翻麻扎达坂了。”

“往前慢慢走吧。”我没有正面回答，毕竟现时的状态谁也无法去预料往前的情形，只能是走到了206道班再看了。



就在义广不知道是第几次诅咒“怎么还看不到206道班的影子”的时候，前面的路边还是出现了一堆大大的房屋，自然是到了。

而就在此时，许是内心里的激动使然，我突然感到浑身上下就像电流通过一样一阵颤抖，一股深深的寒意从丹田升起，瞬间就传遍全身，而此时的蓝天上可是烈日当空啊——不好！我的内心里咯噔一下，招呼走在前面的义广：

“义广，今天不走了，找地方扎帐篷去！”

“好咧！”义广二话没说就骑进了道班的院子里。

有一个工程队驻扎在这个废弃的道班里，在他们的指引下，我们俩把车推进了最里头一个宽敞的空房间，里面铺有几块竹胶板，就是供过往的骑友扎帐篷的。

一到房间里，我以最快的速度扎好帐篷，立马就钻了进去，在脚心和丹田处贴上几个暖宝宝，和衣躺进了睡袋里，虽然有一阵忙乱，可4600的海拔又只能是尽量放缓动作幅度，在睡袋里还是觉得浑身都冒寒气，就不停的用手掌摩挲丹田。

大约十几分钟，暖宝宝也开始发热，渐渐的就有热气从脚心和丹田升起，缓缓的往身体各部位游走，慢慢的，身子就觉得暖和了起来。

义广搭好了帐篷之后，看见我在帐篷了没有动静，就问：

“海哥，你怎么了？你没事吧？”

“没事，就是刚刚一阵寒颤感觉有点冷，我先在睡袋里躺会，暖和暖和。”

“好的，我们晚上吃什么呢？”义广问我。

“好像工程队有开始做饭了，你去问问看多做两个人的饭菜卖给我们行不？”我在帐篷里答应道。

接着就听到义广出去了，不久就又听见他回来了，就听见他说：“工程队的做饭大姐不同意，说不给过路的骑友提供饭的。”然后又接着说，“那个屋里有个工友在烧水，说可以给我们些热水泡方便面。”

我一听，就说：“我的驮包里有方便面，你先泡着吃吧。”然后继续闭目养神。

义广一阵折腾吃完之后，见我还是没有动静，忍不住走过来掀开我的帐篷，探进头来问：“海哥你没事吧？”

我看着他焦急狐疑样，展颜一笑：“没事，就是先休息会。现在有六点了吧，你去外面看看吴昊到了没有？这段路又没有手机信号的。”

“好的，我去看看。”义广就出去了。

我大概又躺了半个钟的样子，感觉身体暖和了，才出来帐篷，去讨了点热水，泡了一包方便面吃了，也走到了道班外面。

义广正在公路边，一看见我就笑：“海哥你终于出来了！”

我笑了笑，把眼光望向来的方向，静静的山谷，静静的群山，静静的公路，静静的天和地……

“吴昊还不知道什么时候才可以到。”义广说，“我刚刚拦了个下去的车，跟司机师傅说明了一下情况，要是他下去的路上看到了吴昊，就告诉他我们在道班住下了等他。”

    “嗯，这样好，这小伙子第一次骑这么凶险的高海拔长途，胆儿也真是大！”

——结果，天黑时分也没有等到他！

我们推测他也许是住在了194道班废弃的房子里了，而我们两个躺在这4600米的高原上，被突袭而来的高反症状折腾了一宿。

好在第二天两个人都成功的醒来了，也都成功的熬过来了，身体各种状况都稳定下来了。

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285执勤点的夜

早起的道班还是有点热闹，工程队早早的就要去工地，而我们也要再接再励去干掉麻扎达坂。

走过走廊上工程队的餐桌，依然摆着昨夜剩下来的饭菜，义广回头对我挤挤眼，我大致是明白他的意思的。可众人生众心，他若是无心布施广培福德，谁又能够去强求呢？



天气是好得出奇，灰色的山体接着湛蓝色的天幕，不掺合一点杂色，海拔还在继续上升，11公里的路程硬是花去了我们近三个小时，才在11点把自行车靠在了麻扎达坂的那块标高巨石上。

无限风光在险峰，登上垭口回头望，无比壮阔的天与地，总会在第一时间洗去刚刚攀爬上来的艰辛风尘。

麻扎在维吾尔语里的意思是“坟墓”，咋一听就透着些恐怖，可以想见这个新藏线上最长的达坂有多么凶险，这个凶险倒不是说路，而是说从库地短时间内骤然升高的海拔，一天时间骑行57公里从3000米升到5000米，依骑行藏地的经历来看确实是凶险异常，我现在回想起昨天的情境还是心有余悸。

麻扎达坂下山的路依然弯多弯急，20多公里急速的下降就到了麻扎兵站了。位于山坡处的兵站下方有几个小卖部兼小饭馆兼客栈，就构成了麻扎兵站这个补给点。我和义广在东北人家小饭馆点了两份面条做午饭。因为有兵站，手机就有了信号，我们也才收到昨天下午吴昊下撤时发出的消息。我想他这样子做是明智之举，凡事还是要量力而行的，我们要骑的这段路一直都是4500以上的高海拔，高反是绝对不能够忽视的问题，否则后果就会不堪设想的。

昨晚困在了206道班，今天到达麻扎兵站的时间就早得很了，我们就调整行程安排，今天就往前再骑40多公里，计划扎营到285公里处的边境管控执勤点去。出发之前，在一个骑行新藏线的群里，我看到过骑友倡议给沿途的执勤点带一些药品的信息，这次就特意预备了一些，在从库地过来的那些执勤点也都放了一点，只是大部分是带给离库地最远的285执勤点的护边员们的。

我们离开麻扎兵站，公路沿着叶尔羌河向东逆流而上，叶尔羌河的河道很宽，河水黄黄的。有些河段水流很急，可以看到雪山融雪流下来的雪水形成了一条条的支流汇入大河， 放眼望去，除了河道里有少许的绿色以外，到处都光秃秃，一片死寂！

——拿义广的话来说，就是一个天一个地加两个活着的疯子！



大约是4点半，我便看到了285执勤点的板房了，外面围着铁丝网和铁门，用锁锁着，我刚到门口，几支栓在屋旁的狗便大声的叫唤起来，办公室的门就打开了，走出来一个年轻的维族小伙子，对着我用不太标准的普通话打招呼：

“你好！有什么事吗？”

我连忙说：“我和队友两个人骑行到了这里，计划明天翻黑恰达坂，今天可不可以在执勤点的院子里扎个帐篷露营呢？”

“我问问我们队长看。”小伙子说完就进去了，一会就出来了对我说，“我们队长不同意，你们再往前走，有道班废弃的房子可以扎帐篷的。”

既然人家不方便，我也不好意思再说，就回头从驮包里掏出从家里带来的消炎药、感冒药、跌打麝香止痛膏之类的药品，回头递给了小伙子，说：

“我在网上看到骑友的留言，特意给你们带了些药品，路途遥远带得不够多，希望不要介意。”

小伙子面显难色，不知道是接还是不接，我笑了笑，对他说：

“小伙子，没事，你不是说前面有看空房子可以扎营吗？我们骑过去就是了。药品是专门带给你们的。”

小伙子还是接了，讪讪的一笑进去了。

我回头整理好驮包，等一下还在后头拐弯处的义广。却见板房门又开了，小伙子又出来了，一边开铁门的锁一边对我说，“你们进来吧，队长说旁边的库房你们看看可以扎帐篷不？”

义广也到了，我们推着车随着小伙子走进旁边的库房，里面很宽敞，堆放着一些水泥之类的杂物。

“你们看可以吗？”小伙子问。

“可以！可以！”能够避开夜里的风沙和几率很大的雨雪，当然是再好不过了的，“谢谢！谢谢！”

谢过小伙子，我们就开始着手收拾，帐篷是不用扎了，打个地铺就可以了。就在我们清扫的时候，猝不及防的一阵狂风对着板房袭来，“哗啦哐当”的几声响过，吊顶上的天花板呼啦啦就掉下来五六块，吓住了我和义广。

听到了响动，办公室里的人也一下子都过来了，年纪稍大的是他们的队长，看了看现场，就对着我们说：“不收拾了，就过办公室去吧。”

办公室比库房大，中间是一张桌台，四周摆着八张铁架子的双层床，对着门的墙边摆着一台监视器，里面的实时画面就是以板房为中心的四周景况，不管是哪个方向，只要有活体靠近板房，大概两公里之外都一目了然。

办公室的隔壁是小小的厨房，有炉子在煮着晚餐，通过墙壁的烟筒让办公室里有一股暖意。七八个小伙子就在队长的带领下驻守在这里。

新藏线从库地开始的这一段，是靠近了印度边境，因为诸多的历史原因，历来是两国政府十分关注的敏感地带，而这种配合边境管理的边境管控执勤点就应时而生了。每隔十公里的样子就有一个，每个执勤点配15名边境管控员，配一名中国共产党党员，分两班制，每隔一个小时就往前后各五公里的路段，骑着摩托沿着公路巡逻一次。

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看到坐在我对面的小伙子带着党徽，我便指着自己戴在冲锋衣内的党徽对他说：“你是什么时候入党的？”

见到我的党徽，这个叫艾山·买地的维族小伙子就有了话题了，他滔滔不绝的跟我介绍他的入党经历，从怎样积极向党组织靠拢，怎样参加入党积极分子培训，再到光荣的站在党旗前庄严的宣誓……我起先还纳闷这个小伙子的普通话怎么说得这么好，这样子就明白了。一个维吾尔族的小伙子能够光荣的成为一名共产党员，确实在各方面都是要十分优秀才行。

当聊到义广是大学老师，而我也曾经站过三尺讲台，艾山就更来劲了。他拿出来自己的学习笔记本，看他所写的心得体会，我接过来一边认真的翻阅一边表达我的赞许，一个维族人要做到这样确实是不容易的。

就像阿克美其特村在普及国语一样，这不毛腹地的执勤点也不例外，艾山拿出课本，义广就逐字逐句的对照课本讲解拼读规则。



而我身边坐着的，就是最先给我们开门的小伙子，叫艾合买提，看到艾山在跟义广老师巩固拼音，就拿过来自己的学习笔记本，摊开来问我：“我有点搞不懂的就是一个字要按什么顺序写。”

“就是笔顺吧？”我一边看他的笔记，一边拿过草稿纸和笔，对他说，“你写两个我看看。”

看艾合买提一笔一划认真的写完，就对着他写的字指出拉应该要注意的地方，然后就根据汉字 “从左至右，先上后下”等等笔顺规则，列举出一个个例字，详细的讲解给他听。

其他的几个队员也都围了过来，义广那边看看，我们这边瞧瞧，执勤点的宿舍一下子就搞成了一个国语补习班。

壮实的队长也伸头在后边瞧着，突然冷不丁的插话进来说：“我看你们明天就先不走了，在执勤点呆几天，好好教教我们，我们大伙儿给你们凑工资！”

我和义广一诧之后就和大伙儿都笑了起来。

这时候，艾山取了一块小黑板挂在了床架子上，大伙儿也就都规规矩矩的围坐在桌子旁。原来每天晚上，艾山都要充当老师，教队员们说国语：

“你叫什么名字？

“你家有几口人？

“你是做什么的？

“边境管控员一个月多少补贴？”

“……”

艾山老师逐一的叫队员站起来，逐一的回答他提出的问题——宿舍就更像是上课的教室了！

等到所有的队员都过了一遍，管伙食的队员就去隔壁厨房里拿了两个饭盆子过来了，放在我和义广的面前，每一个里面都放着几个大饺子。

大伙儿一见，立刻一边手脚麻利的收拾桌子，一边欢笑着嚷“吃饭！吃饭啦！”

管伙食的队员转眼间又搬进来一个大塑料面盆，满满的是一盆子的大饺子，煮熟出锅时一翻一搅的就成了现在这样皮是皮馅是馅的，难得有几个是完整的原形。而我转眼瞧瞧义广和我面前的饭盆里，却都是完完整整的个头，心里不觉得一酸，这些个五大三粗的男人们，萍水相逢而已，大伙儿连名字都记不住，甚至明天过后的一生中都是再无交集，这会儿的举动却是如此的让人感动。

队长看我迟迟不动，就把饭盆往我面前推：“吃吧，吃吧。”

“好的！好的！”我接住饭盆，跟大伙儿一样，用手捏起一个，馅是纯羊肉的，有一点淡淡的膻味，由于物资的匮乏，也难调和到平日里的那般可口，可这满屋子的暖意融融，满桌子的热气腾腾，却让我从内心深处觉得这一顿晚餐鲜美无比。

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失而复得的内存卡

新疆的天黑得晚，所以到两三点睡觉是正常状态，我们的时差倒了好几天了也有些习惯了，只是因为前程还有许多路，天亮了自然还是要起床，而执勤点的小伙子们可都还在沉沉的梦乡里。

我和义广轻手轻脚的走出来宿舍，到旁边的库房里拿出来单车，那几只拴在屋后土洞边的狗们例行公事的嚷叫了几声，便也是懒得理我们了。刚刚走出来两公里，我准备打开音响放些歌曲，顺便可以唤醒一下身边这些沉睡的高山，可不幸的是音响不来米，打开电筒开关又显示有电，仔细一瞧却是内存卡插槽空了，只怕是昨晚用电筒时内存卡掉出来了。

漫漫征程没音响可不行，我立马停住对着义广说：“我的内存卡掉了，我得回去找一下。”

“去吧，刚好才两公里，我在前头慢慢走。”义广答话说，“这河谷里有点冷，我得活动。”

回到执勤点我又有点犹豫了，虽然是八点钟了，小伙子们都还在休息。可今天前往三十里营的路程有121公里，我又不能够太耽搁。迟缓了十几分钟之后我还是轻轻的推开了宿舍的门。

就在我在自己睡的床铺上轻手轻脚的翻找的时候，对面铺上的队长醒来了：“兄弟，怎么啦？”

我轻轻的回他说：“小音响的内存卡掉出来了，我找找看。”

见我床上床底都翻遍了，队长就说：“昨晚拿被子的时候用了你的手电筒，我看看在那边库房吗？”

跟随队长走到宿舍另外一边的库房，放着一些日常用品和食物，仔仔细细的搜寻了一路的地面，却也是不见的。

“会不会在你首先坐着的那个床上呢？”队长指着桌子旁边的床问我。

那张床上的艾合买提在熟睡中，这会儿可是不好去叫醒他的，“也有可能吧？”我迟疑着说。

队长二话没说就过去推醒了艾合买提，说：“兄弟的内存卡不见了，你起一下找找。”

艾合买提睡眼朦胧的起来，我和队长翻起盖被垫被，连床板子都掀起来仔细瞧了个遍，却是依然不见。

“不好意思！真是不好意思！”我对着被我吵醒的队长和小伙子们说，“吵到你们了！”

“……”艾合买提不知道说了啥就倒头又睡了，队长把我送出门时眼睛还一个劲的在地上滴溜。



没有了音响放歌曲，这个世界就是死寂死寂的了，叶尔羌河的河水浅浅的，在宽阔的河床上缓慢的流动，也是没有声响的。等到过了黑恰沟路口，连河的身影都不见了，只余一条黑黑的路，被按在冷峻的狭窄山谷里，不见尾也见不到头。

冷冷的光影里只有车轮的沙沙声，提示着我，在这荒无人烟的喀拉昆仑山腹地死寂的空间里，还有我这么一个活着的生命体。

我便一直在想，特意下载好了十几个G的歌曲，以缓解这一路上的寂寞，这下子就好了，没有内存卡，音响就成了摆设。手机又没有网络，这叮叮当当的心又该如何安放呢？难道就得一直不停的思索“我是谁？”“我从哪里来？”“我要到哪里去？”这三个问题？直至2000多公里之后的旅途终点？

我傻笑了一声，只让心空下来暂且不去想他，再想也是无益了，过去心不可得，现在心不可得，未来心更不可得！

大致是离开执勤点有了12公里的距离，突然间就在后方的山谷里传来了摩托车的“突突”声，这路上偶尔还是有车和人经过的。

我便没有在意，依然低头爬我的坡。不成想那愈来愈近的“突突”声响到我身边却是突然停住了。我赫然间顿住身姿，急急的扭头一看，却是昨夜执勤点的一个小伙子！

我不觉笑了，转而又狐疑起来，他们不是说只巡逻前后五公里吗？这里有12公里多了耶！怎么？

就在我狐疑间，小伙子从胸前口袋了几抠几抠的，拿出来手来对着我说：

“兄弟，你的内存卡。”

望向小伙子的手心，小小的内存卡瞬间让我眼眶一热，忙不迭的连声道谢。

小伙子默默的一笑，掉转摩托车，那一阵“突突”声由近而远，又把我一个人晾在这片温暖的寂寞中。

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新藏线不只是需要一张相片

大致再往前一公里多，我便追上了义广，听到我的音响又在响，便问我：“内存卡找到了？”

“嗯，找到了。”欣喜之余我便把刚刚的经历说了。

义广一听，也说：“他们这些小伙子真的是不错的！实诚！”

接着又说：“网上所说的‘昆仑女神’应该就在这前面了。”

“是的，是的。”我也记起了骑友们所传的这个神秘女人，就说是在上黑卡子达坂这边的，“待会留意看看那个房子。”

然而，直到黑卡子达坂的烂路起点处，路边并没有见到传说中的房子。看来神秘的“昆仑女神”应该是找到了自己的归宿了。

黑卡子达坂的恶名，并不是因为它高险到那里去，而是在于眼前开始的这一段烂路。

因为地质原因，这6公里是新藏线上唯一因为冻土融沉而不铺设柏油的烂路。成年累月的雨雪和车压，便是眼前这般满目疮痍，路中间是颠簸不平的石块，路两边是厚厚的尘土。起先粗粗一看还不觉得怎么样，等到汽车一来往，一条滚滚的黄龙铺天盖地袭来，我们骑车的就只有往边上靠的份，窄窄的车轮立马就陷进去了十几厘米厚的尘土里。



我们今天还算是好的，天气晴朗，尘土就像面粉，陷进去使点劲还是可以踩动车轮。若果是碰到了雨雪天气，这和好的一团面糊只怕陷进去就会动弹不得了。

由此，黑卡子达坂在骑友们眼里就是恶名昭著了。

站在达坂的标牌前，我们例行的拍照留影。这是，一辆大卡车也刚好到达达坂停住了，车上下来了一男一女两个穿着骑行服的骑友，走到我们跟前，说要借我们的自行车摆拍几个相片。

义广就说：“可以，我们再拍两个就给你们拍吧。”

那个女骑友就说：“那你们快点！大车要走了，我们也要走了！”

我便让开了位置。两个人就伴着我们的自行车摆些姿势一顿拍，然后一溜儿钻进大卡车里下山了。

义广对着卡车离去的背影，笑着说：“海哥，我们可以鄙视他们啵？”

“那倒没有必要的。只要人家自己觉得开心就好！何况这条线人家能够有勇气来，就已经是挑战，再能够平平安安回到家就算是成功了。我们没有任何理由去评判人家获取快乐的方式。”我笑了笑，接着说，“我们的自行车能够被他们当做道具，让他们获得快乐，于我们而言，不也是功德一件么。”



嘉许我们上山的艰辛的，永远是下山的酸爽。下完山就进入了和田地区的皮山县境内了，由于边境线就近在咫尺，所以也就可以看到左侧的山腰上围着的铁丝网和边境管理区的标识了。

蓝天上的流云如丝如缕，丝绸般顺滑，看上去很是舒服。地貌就可以不做修饰了，你也无法去修饰，没有树没有草，没有一点生机可言，千百年来就这么定在那里，呆呆的看着匆忙的过客。

我也是一个过客，从你的世界走过，原本有留驻的心，你却无法给我一个生机勃勃的思念与牵挂，这颗旅人的心又怎么留驻？

此刻的眼中与心头，就只有这伸向目的地的路。

看到了奔涌而来的喀拉喀什河，也就看到了图拉哨所遗址。

路边的一个小山丘上，裸露着的断壁残垣，是哨所观察的哨楼遗址，山丘的东北侧河谷里则是哨所的营房遗址，离营房不远的是边防军人墓地，长眠着数十位历代守卫边境而献身的边防官兵。

赛图拉是古老的商贸通道，丝绸之路的南方交通线，是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。可由此前往印度，占据此地可窥视南疆内地，是英国殖民者十分渴望的战略要地。史载乾隆年间就由绿营兵在此设防，并一直延续换防驻守，到光绪十五年，将设防点移到三十里外，就有了现在的赛图拉镇。

四点钟不到，我就到了这个地处喀喇昆仑山中部的高原镇子上，这是一个典型的由军事营区发展起来的边境小镇，如今这里既是新疆通往西藏的主要交通要道，同时也是通往中印边界线的重要咽喉要塞，具有十分重要的战略意义。

我坐在边防检查站前等到义广，他刚一到，第一句话就说：“总算是看到了一个像样的地方了，终于可以好好的洗个澡了！”

也确实是的，出发到现在，前面的落脚点都没有办法洗澡。所以今天哥两个就特意找了个镇上最好的宾馆住下，舒舒服服的来了次大扫除。

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高原上的不朽英魂

对于此次的高原之行，重要的一环还有今天要经过的康西瓦烈士陵园。也正是因为这，让我自己改变了对义广老师的看法。

首先的第一点源于昨晚在赛图拉镇去买酒。

在家里的时候就确定了要去康西瓦陵园祭奠英烈们，也就按照中国人传统的习俗准备好了一把檀香，取九九八十一的最大数，也准备好了几包白沙烟，白酒就准备到了赛图拉镇的时候买一瓶，就在昨晚，我和义广去超市采购路上的干粮，我就说：“我还得买一瓶红星二锅头。”

义广一听，说：“你又不喝酒的，买酒做什么哦？”

我说：“明天要去康西瓦烈士陵园啊，要去祭奠一下英烈们！”

“(ˉ▽￣～) 切~~”义广刺耳的一声轻笑瞬间就让我不解的怔住了！他又接着说；“你是觉悟高，我是不去的。”

我没有接话，也不想接话，只是自己默默的拿了瓶红星二锅头。

今天早起，八点时候检查站一放行，我便如脱缰的野马般，往康西瓦达坂奔驰而去。

出赛图拉镇子外的大片空地应该是部队的练兵场，山体上有不少诸如“训练不怕苦  打仗不怕死”“昆仑铁拳 防空利剑”等等之类的豪壮标语，还画有一辆硕大的坦克，一眼看过去，我这个没有当过兵的人也内心充满了自豪！对这些驻守在艰苦高原上的人民解放军满是崇高的敬意！



起伏路虽然是逆喀尔喀什河而上，不过坡度不大，我总觉得心里头有什么在憋着，转而释放到踏频上，也就远远的把义广甩在了后面。直到50公里之后开始爬康西瓦达坂了，后天依然不见他的身影。13点爬到达坂上，13点半下到山脚，都不见他追到我，不过想原本他是不去陵园的，自然就不必追赶我。
    远远的，路的左边1公里远的半山坡上，就是中国人民解放军全军海拔最高的烈士陵园康西瓦烈士陵园了。

前往陵园的路是一段陡坡，我没有停就直接左拐，变换好档位准备骑上去，可没想到一连几下我都踏空，顿住的车子让我不得不下来，继而就恍然大悟：万里迢迢来祭奠英烈们，我怎么忘了这1公里是得步行呢。

海拔太高，推着几十公斤重的装备爬这个坡，却是让我歇了一气又一气，足足有半个小时，才到达了陵园的门口。

陵园不大，石碑，香炉，简朴无华，却透出无声的庄重。石碑后密密麻麻排列的100多座坟茔，就是1962年中印自卫反击作战以来，长眠在这里的烈士们。



我摆上白酒后，由于是高原山地的风口，点那束檀香和几盒白沙烟就让我颇费了一番周折。对着纪念碑恭恭敬敬的三鞠躬，我默默的注视着这些墓碑，烈士们是全国各地都有，有好几位还是湖南人，还有长沙的，大都是20来岁的青春年华，都是娘生父母养的，现如今却长眠在这离家万水千山的异乡高原，日日的狂风肆虐，年年的冰霜雨雪，这57年来日日夜夜，他们的父母是如何来承受这份忠勇大爱的？

不知不觉间我已是泪流满面。

原本，因为此地环境恶劣，1996年7月南疆军区曾经决定将陵园迁往山下，令后辈们意想不到的是，大家怀着崇敬的心情给烈士们敬礼、敬烟、敬酒后，小心翼翼地打开了烈士墓，烈士的遗骸让所有再场的人惊呆了：历经34个春秋洗礼，烈士不仅面容栩栩如生，而且遗体保存得很好。（下面一米就是永久冻土带）“这说明他们离不开康西瓦，就让他们在康西瓦安息吧！”。从那儿以后，再也没有人提烈士墓搬迁的事情了。

青山有幸埋忠骨，烈士英名永流传。烈士们虽然走了，但他们的英魂和精神常在！化作了共和国西部边关的巍巍山脉！捍卫着伟大祖国的神圣国土！

记忆可以流逝，但有些永远不会尘封！喀喇昆仑山上的官兵仍把烈士们视为相伴的战友。南疆军区有个几十年来自发形成，并一直延续至今，人人都遵守的不成文的“规定”：凡是到高原的人，不论是将军、还是士兵，不论职务多高、不论公务多忙，也不论是清明、国庆还是其他什么时候，只要是路过康西瓦烈士陵园，官兵们都要放下手中的活，来到烈士墓前祭奠，给先烈们点支烟、敬杯酒，几十年来从无例外。

自然，每一个骑行新藏线的骑友经过这里也是必定要前去祭奠、敬礼！

看到山下路口义广的身影停留了一阵子又往前走了，我也就一步一步的推着车往山下走。每到下午的两三点钟，康西瓦这里是个狂风区，所有的骑行攻略里都有记载，此刻正是下午的2点半，我心里便默默的在祈祷，狂风还是来得温柔点吧！

风还是刮了起来，不过是没有骑友们说的那么夸张，只是在有大车通过的时候，路直视线好，大车的速度有点快，驶过身边会有一股很大的吸引力，必须要用力的压住车把，不然就会摔倒的。



快速通过10公里的风带，太阳毒辣得紧，紫外线是看不见，干燥而稀薄的空气就让人躁动不安。

我坐在路边歇脚吃干粮。碧空如洗，连一丝让人遐想的东西都不给，只有那憎恶的骄阳，我使劲的在内心里幻想出一片绿荫，瞬间就又被满眼的荒芜击得粉碎，拍拍屁股上的尘土，游走的灵魂就又在河谷里晃荡。