新藏线震撼图片游记

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转自http://www.biketo.com/tour/26609.html


能够与同样爱好摄影的骑友一起去风光壮丽的地方骑长途，那是多美好的事情！只是，现实总会留些遗憾，最初三人一起出发，最后却只能独自走完。不过这是后话了，大家还是先欣赏美图吧，这个系列的游记将会与大家分享大量的新藏线风光摄影作品，让各位车友再一次感受新藏线的壮丽。

谨以一个人告别受伤的队友，再次出发前夜写的一段文字作为本图片游记的开篇。

人，总是在前行的历程中完成生命的自我救赎。除了自己，没人能拯救你的灵魂。

心中有牵挂，自会珍惜生命，为爱你的人而生，为你爱的人而活。走得越远，便离归期也愈近。

不问前路是风是兩，不问真爱是长是短，经历过已是幸福，拥有过便是永恒。

有些路，注定该一个人走。既然选择，便要勇于直面那些孤单与寂寞。

有些事，总是由一些莫名其妙的因由确定的。几年前的川藏，只是听见了友人喜欢海子的＂面朝大海，春暖花开＂，自己也跟着喜欢，而刚好川藏线上有一座山叫海子山，便想着在海子山挂一面经幡，让风日日吟诵。而今年的新藏骑行起因，更只因年前折腾，看见了四粒不知名的种子，就想着种两粒在冈仁波齐的山间，撒两粒在玛旁雍措的湖底，幻想着其化石化鱼两相望不相忘，而只隔了世间最远的距离。（现在想起便不由地惊心起自己的邪恶与狠毒）

此时，耳边又响起了一个声音：姐姐，今夜我不关心人类，我只想你。德令哈，下个路点，我们以后见！

今夜，我意已决：又要启程了。远方的风雨冰雪，远方的峡谷险滩，远方的高山雪峰，你等着。我为喜欢你们而来，我为拥抱你们而来……

冈仁波齐，我们下旬见 ！

亲人朋友们，我们下月见！

风子，2015年7月11日，叶城解放军第十八医院911室36床侧

说起骑新藏线是很偶然的事，一开始是准备骑行泸亚线的，后来约上了本地一位驴友，被架上了架子，再加上领导对我好，一请假也准了，便轻轻松松地说，好吧，去看看新疆有多大吧！像极了2012年一个人骑行318的样子，一样的驮包，一样的衣着，一样的说走就走的心情，只是少了当年出发时的忐忑。

我是不喜一开始就把什么事都规划好了的人，在路上，遇上的都是最美好的，不用一开始就极力去回避什么。


2015年6月21日，端午节后，我们从四川通江出发，一路西行，经过汽车、火车，一路转乘，24日中午顺利抵达本次出发地——喀什

我们西去的中转地设在吐鲁番，因为担心列车晚点，中转时间足足地留了近6个小时。在街上找了一家手撕羊肉，极好！

同行的骑友耗子先生是省摄影家协会的会员，拍了很多美丽的照片，因为版权的关系没有去拷贝，就用我一路上拍的来充充数，说明那一年，我也曾那样不经意地走过……


从达州火车站出发，一路的山川河流，一开始的郁郁葱葱，慢慢地变成丘陵沙地，慢慢地变成戈壁荒漠……


从喀什火车中铁快运处提出车与行头，一路寻着到了麦田旅社住下，天空开始飘起了小雨点，感觉气温明显的比内地低了。我因为老担心存储卡容量不够，一开始拍照极为节省，现在回想起来，实在不该。


风流倜谠的骑友耗子先生。耗子第一次骑长线，之前是国内知名的驴友，狼塔、墨脱这些国内顶级的徒步线，好几年前就走了。耗子的体力极好，在家一起骑行的时候就体现出来了。

2015年6月25日 - 6月28日，喀什 - 英吉沙 - 莎车 - 叶城


在喀什，因为一些不好的消息，我们决定不停留，第二天直接出发。之前QQ群里小金一路寻来，确定与我们一起骑行，于是，喀什开始我们组成了一个三人团队。小金才退伍，之前在新疆当兵，体力极好，也喜欢摄影。我们决定，一起慢摇……现在回头想来，出发时的愿望如果真的实现了该有多好！世事难料啊。

昨晚一夜的雨，早晨我们等到了8点多，依然不见雨停的样子，好吧，第一天就开启的雨骑。路傍小小地休息了一下，殊不知就此我开始了补胎模式。准备出发时，小店的主人指着我车的后胎说个不停，一开始还没领悟，他反复了几次，才发觉后胎被扎了，唉……

当晚住在英吉沙的县委招待所，很安全。身上的衣服湿得比较多，放在走道上吹着。


英吉沙的小刀是极有名的，我们去逛了一圈，买了一套邮回家，同时又各买了一把随身做饭用。整体感觉，英吉沙的小刀要便宜得多，有点像地摊货，当然也有极高档的；而拉孜的小刀店要高档得多。当然，也可能是我看到太少造成的这个认识……


骑行还是要特别地小心，今天补了三次胎。在去莎车路上的沙漠里补胎，又顶着烈日，真是一件要命的事。想起2012年骑行川藏线断链7次，今天也差不到哪儿去了。


第一次爆胎是因为拍下边这张有水鸟的照片，我看着耗子与小金都走远了，便开始追，而因为风景极好，又不停地四周张望。遇见了一块建房的砖，实在避让不开，只有硬闯，后内胎被对着顶了两个眼。


新疆的空气极为干燥，在家我因为呼吸方式习惯了口鼻同用，在沙漠里骑行又没带上面巾，直接造成了我的吞咽困难，后果是口腔上腭似乎开了无数道裂，每次咽口水的时候都疼得流泪，直到五六天后才好转。


以为在高速上骑行会很爽，其实真的很不爽，因为有时想下去想看看周边的风景都没办法，只有在上边不停地跑……别上高速骑行了吧，不只是不安全！



在叶城，住在网友推荐的白天鹅宾馆，骑友大本营；网上的图很多了，我没怎么拍，出去拍了门外的街景

我们在叶城休整一天，一是我的口腔有问题，二是总感觉我有轻微的感冒，上了219，真病了可不好整。为保险起见，还是休整一下。

2015年6月29日 - 6月30日，叶城 - 93K - 库地

从叶城出发，219，我们来了……


出发的风很爽，逆风飞扬嘛，是不？中午的高温也很爽，汗如雨下嘛，是不？哈哈，反正就是各种爽！


我的年龄碑前来一张，哈哈，小金同学车也暴胎了，幸灾乐祸中……


一个骑摩托的牧民驱赶着骆驼，小金从旁边快速通过


快到今天的目的地93K了，天空要下雨的样子


第一天除了热，还是热，还是热……

我们的东西都有些沉，我整体负重大约在31公斤，使用的是高大威的中号驮包，12年骑行川藏线的时候也是用的这一款，今年全程使用下来，底部有轻微的渗水。上边用化肥口袋装上帐篷与睡垫，整体讲来，驮包有点小。耗子使用的是高大威的大号加顶包，负重大约在35公斤多，上边用化肥口袋装了睡垫什么的。

我们这一次出行，就是奔着户外的，走到哪黑就在那歇，因此吃的东西和做吃的餐具都准备得比较多，外加我们都喜欢摄影，相机、镜头、脚架等也近5公斤了……


93K就有些冷了，早晨起来迎着第一缕阳光开始出发，今天要翻新藏线上最小的一个达坂，慢慢爬吧，先适应着……


大猫兄弟，网名流泪的大猫，身材魁梧，狮泉河后转大北线去了，后又在拉萨相遇


峭壁上的开山人，耗子与小金都跑前去了，我在下边吼了几声，只听回答是四川的，开这个干什么没听明白。极陡啊，上去的人腰间都拴着保险绳。


山脚下的板房，大猫在上边的题字：生为自由！多好……可是，又有多少人为自由而活呢，还不是不知不觉间就做了欲望的奴隶？


在半山腰拍的山脚下一户人，新藏线上有绿色的地方一般都会有人的。绿色，不是希望的颜色么？


半山腰小憩时拍了一张公路旁的峭壁


远远地看得到山顶了，一缕阳光，暖暖的


网上已经有许多这个角度的照片了，我也拍一张。看着这下山的路，兴奋吧？


下山的路其实也没有那么爽，上好的柏油路，但偶尔会有突然的沉降和隆起


远远地看山底出现大片绿色，库地到了，库地背后的山又下起了雨

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“走马西来欲到天，辞家见月两回圆。今夜不知何处宿，平沙莽莽绝人烟。”在新疆的茫茫大地之上，沿途那些曾经的军事遗址和安葬着烈士英魂的陵园，依旧静静地守护在这片土地之上。而如今坚守在祖国边疆的战士，已然成为新藏线上骑友们的良伴，不知帮过多少骑友走出困境。对这些战士，作者心中满怀感激与感动......

2015年7月1日，库地 - 204道班

我还是坚持原来骑行川藏线的老做法，早出发。


我们停车去验明正身的时候，一只驴无视荷枪实弹，大摇大摆地通过了检查站，没天理啊


绿色越来越少了，海拔在慢慢地上升，我也骑得越来越慢


耗子看不下去，在前边等了我会儿，看见了我的影子，他又跑了，是不让我歇的意思啊……我偏不，停下拍一张，哈。后方又起了阴云，这么冷，又下雨？从叶城出发，连续几天都是晴雨相间了，今天再下的话，应该是飘雪了吧。
耗子跑得无影无踪了，我已经暗下决定，今晚住204道班，麻扎是翻不过了，看见冰河，那就下去玩会儿呗。


曝一张。手上的旗子是出发时让广告公司给做的，只有四个字：“通江骑行”。此行，其实是通山啊，哪会通江呢？带上的主要目的是为了拍照，有这个旗子，给照片增色不少啊。


这冰盖上玩着真好，在上面一个人各种疯……


后方一片晴好，远远地听见来车的声音，让在一边停下。海拔高了，人的反应慢了，小心一些，也趁机歇歇。只是怎么也没有想到，四天后会是这样的车救了耗子一命。好人有好命咯！
耗子骑到208，回头瞄，我始终没有上去，又返回来了，当晚我们住在206的板房里，我有轻微的高反，睡得很早。第二天早上耗子早早地揭我的帐篷，担心我一睡不醒。


板房住下后，看见后边坡地上有小花，拍了几张，爬在地上，屏住呼吸对焦，真是个辛苦事，算了，拍了一张就不搞了


2015年7月2日，204道班 - 黑卡道班（麻扎）


早上起来很冷，天上飘着雪，小金昨天已翻麻扎，在兵站等我们，今天的计划是到K288，住板房露营。耗子看我骑得艰辛，一直在前边不远不近的地方悠着。


麻扎是此行的真正考验，4900多米，慢慢地来吧，不急；在路上，人嘛，就一步步地往前走，脚踏实地就好


沿着山顶公路边的小路，爬上去拍两张，因为才爬坡上来，还不觉得山顶怎么冷


下山了，真的太冷了，我一直习惯半指，手都快麻了，快速下山吧


山下的阳光真好啊


离K288不远了


小金去河里洗碗，河水很冷，提水回去也很累，海拔高了，慢一些吧


2015年7月3日，黑卡道班 - 三十里营（黑卡）

黑卡达坂，个人以为是新藏线上真正的大考，过了黑卡，再困难也就这个样了。
早晨出发的时候，耗子车前轮没气了，看着他蹲在地上查找漏点，再次幸灾乐祸……哈，这都是前几日笑我的报应啊，是不？话说我从叶城出发直到拉萨，除了补充过一次气再没补过胎，终于也有人品爆发的时候。


早晨出发后，耗子与小金就一溜烟地跑了，剩下我一个在后面慢慢悠悠。车子的脚撑坏了，只有放倒拍，在后面的日子，要给车子正着拍照，不是靠着路牌就是找个地方支着脚踏……转过上边这个弯前行不到50米，就是上黑卡达坂著名的土石路了。


我看这路上尘土极厚，人又有点喘，攻略上极多人劝戒不要推车走近路，我便心一横，去试一把吧。因此这6公里我是推上去的，丢骑友的脸了。好在，我从来不顾及自己的颜面，推车对我而言，没有什么不好意思的，想推就推。


推车累了，就停下来拍拍照歇一歇，反正与我骑上去用的时间差不多，哈哈，用此安慰安慰自己。感觉自己推车走了许多人不敢走的路，一瞬间也变得无比强大了……上顶后看看自己推车走的路（就是图上远方那条直线），还是很有成就感。


上顶后骑了小段土路，耗子在前面又一马当先地跑了


下山路上的风景


好嘛，小金与耗子都跑了，我就一个人在后边显摆，取下脚架，拍了好久都没拍出想要的照片，高反了，脑袋浆糊了？
赛图拉哨所是新藏线上极有名的一道风景，关于它的传说很多，在这里我就不摘抄了。我到赛图拉哨所时，耗子与小金已经浏览后走回来了，我把车放在公路边，还是决定一个人上去走走看看。其实，出发前我是有想法在这里露营的，拍拍星空，体检下当初驻军的感觉……


哨所顶部拍拍现在还遗留下来的墙


哨所背后的军营遗迹


站在哨所最顶上，再拍一张来时的路


回头再拍一张哨所的正面图，再见了，也许再也不见了……


哨所出来后，大约十来公里就到三十里营房了
我到了的时候，耗子已经洗澡结束了。我也去冲了下，冷水，不敢久洗，匆匆打扫身体，几分钟吧。然后开始洗衣服袜子帽子头巾，手最后感觉的不再是凉，是烧了。


2015年7月4日，三十里营 - 红柳滩（康西瓦）


今天要翻的是康西瓦达坂，住宿在康西瓦道班与红柳滩中间犹豫未决，所以起得也比较早。听见耗子在房后惊呼，说景色漂亮得不像实力派，我也抄起相机去搞了几张。金山、雪山与明月同在，确实很美。


三十里营是此行最好的一个补给站，也是到狮泉河之前最大的救助点。因为是兵站所在，沿途山上这些用白色石头描出来的图案与文字，非常多 ！


出发的时候还感觉比较冷，我就穿了件冲锋衣加骑行服，戴半指手套。慢慢地，太阳升起来就好了，照在身上十分惬意
康西瓦达坂不高，坡极缓，这样的路在高海拔的地方骑起来我感觉是很不舒服的，快到顶了，耗子与小金在前边等我。


耗子给我与小金拍照，公路上几个小时也不见车，要来，就来一大路


仰望雪山的耗子


远远地，望见康西瓦烈士陵园了。感谢你们，没有你们的牺牲，也就不会有我们今天的骑行！阳光温暖着我们，也温暖着你们。没忍住，热泪盈眶，我不娇情，我只是感动……


参拜完烈士陵园后，我们继续前行，康西瓦道班没见着，没遇到所说的大风，只有一些轻微的逆风，红柳滩，我们来了......

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美骑小编：骑行经验不多却精力充沛的队友耗子，因为对前路景色的期待，一路以来速度都比较快，下坡时控制速度的意识不强，最终在奇台达坂的下坡发生了摔车，头着地！此行队友风子（本游记作者）和小金以及同行的骑友立刻开始了辗转的急救......

2015年7月5日，红柳滩至538K（奇台）

一路过来，晚上总是难以深睡，海拔越来越高，呼吸越来越困难，总是似梦非梦，似醒非醒。晚上在QQ里给朋友留了言，希望得到祝福吧，凌晨1点多总算入眠了，早上醒来，如梦所愿。愿此去向前，都是晴天 ！


从红柳滩出发，就是传说中进入本线路真正的无人区了，不知道甜水海兵站有没有人住，我们还是起得比较早。今天是第一次大部队出发，加上昨天遇上的队伍，早上一共有8人从红柳滩出发。


耗子的后刹蹭碟的声音越来越响，骑行七八公里后，我给进行了第一次调整。然后他在后边整理行装，我先出发了。骑行近十公里后，停下，始终不见他来，心里放心不下，反复思索蹭碟的原因，总算找到头绪：后货架杆在抖动过程中，轻微地顶着后轮的快拆杆了。在喀什出发的时候，用手工措磨过，但可能磨得不够。


我取下驮包，返骑了近两公里，看见他来了。他说，又蹭碟了，我说，原因我应该已经找到了。再次拆下他的驮包查看，果真是因为后货架杆顶着了快拆杆，我在螺孔眼里垫上段细铁丝，问题得以解决。后头上奇台达坂的近40公里路，他又开始在前面一路猛进。

在红柳滩居然遇上了与小金同条街的老乡，老乡很热情，给小金送了好多吃的，最重要的是还送了个大西瓜和好多桃子。我们一人分带了些，此处啃大西瓜，耗子拍了视频，我实在有些累，除了装了会怪没有拍照。


离达坂顶不远了，大约还有7公里，整个今天出发的人都聚在了一起，快乐地筹划如何顺利地走出近三百公里的无人区，没人会想到再隔两小时会出现各奔东西生死一线的境遇。


奇台达坂啊，我终于比耗子先上了，哈。与大部队一起稍事休息后，开始上达阪的最后一段路的骑行，耗子出发时走在前面，大约还有四五公里的时候停下再次休息，我尝试着一气上顶，从他身边慢慢踩过。5000米的山上要想赶上前边的骑友，是很有难度的，如果猛然加速，呼吸会变得极为困难，因此直到顶上，他都落在了我的后边。殊不知，第一次超越他，也成了在此路上的最后一次超越。


耗子上达坂的风采


在达坂顶上，耗子留了言；15天后，我重上此地，已难觅踪迹

任风雨湿了泪眼，我寻你却怎么也寻不见。想来人生也多如此，那些高兴的、不高兴的人与事，都会成为云烟。经过就好 ！

在达坂顶等了好会儿，与耗子分吃了我携带的最后一块瓜，便与同在顶上的几位骑友商议，已经上来的先行，留下一两位等后面的即可。耗子与小金出发了，我也跨上车，单手把车，用手机反拍了几张照片。下山的路，有些烂，我速度控得极慢也感觉烂路的危险，便停止了拍照专心骑行，一位骑友从我身边飞速而下。


解放军正在修建工事

下了一个弯，再过一个弯，前方先行的车友在路边围成了一圈，我心中一惊：出事了。我带着刹车，慢慢地滑近，看见耗子躺在地上。当时怎么也没有想到会这般严重。

2015年7月5日16：30分，K538，下奇台达坂约1.5公里，耗子摔车。脑挫伤，不醒人事。我与小金一同将耗子转至红柳滩后，小金去收车（人摔后，我们三人的车、行理全未管，同行的骑友找车将我们的车与行装转去甜水海兵站了，耗子的身份证银行卡包括现金全在行装里）。耗子在红柳滩陈阳医生私人诊所进行第一次紧急救治，输液输氧，约二十分钟后第一次喷射性呕吐。约1小时后拦军车撤往三十里营医疗求助站，车上呕吐不止。约晚上7点到达三十里营急救，王院长第一时间安排第二天早上8点转叶城。我去街上取钱回来后，他说，必须立即连夜转院，颅内损伤，救助站没有医治办法（主要是没有CT机，没开颅条件），否则人会很危险，不能等至第二天了。我当时人直接崩溃吧……

经短暂思维混乱后，来不及征求家属意见，当即决定签字转院（其实是出院，救助站无人无车同行，在强烈争取并交压金1000元的情况下，同意给予氧气一大瓶）。根据院里介绍，找到三十里营最好的一台四驱车，晚上11时出发，第二天早晨5点半抵达叶城解放军第十八军医院并顺利入院，心稍放宽。至此，连续转车4次，行程550公里，用时13个小时，翻越5座大山，海拔下降了4000米，途中急救医治两次，耗子在入住医院的4天后苏醒了……

感谢上苍，在晚上转院的过程中仅在麻扎山脚遇雪水毁路，两台大车被陷，我们从旁边强过冲过。我第二次乘车重返红柳滩的时候就没这好运了，麻扎被堵了整整一夜，途中还下车推了两次。

2015年7月6日 - 15日，医院


2015年7月17日，我重新从红柳滩出发，下奇台时专门在耗子出事的地方拍下这两张照片（速度快了，烂路没有避开）

在医院陪护耗子10天，看着他一天天好转，后又儿子与侄儿相继来伴，考虑到此行实不易，如果我就此回家，或许此生这条路再难骑行了，经与家人商量，决定继续完成没有骑完的路。7月15日告别耗子，中午搭乘一辆小车计划重返红柳滩开始新的骑行，晚上堵在麻扎兵站，结果第二天中午才到。耗子于一周后出院返家，目前除极轻微迟钝，一切安好。现在都还不能喝酒，急死人……

在陪护的日子里，胡诌了一篇顺口溜，也记载如下：

新藏行

新藏线，新藏线，

勇者进藏第一选。

穿沙漠，翻雪山，

一路离天三尺三。

越达坂，战冰寒，

大部路段少人烟。

年初闲得无趣时，

决定骑行在夏天。

六月廿一始折腾，

万里骑行喜开端。

无酒无肉天作被，

迎风迎雪不畏艰。

麻扎达坂尖又尖，

双手高举可托天。

黑卡达坂路多险，

浮土常把车轮陷。

奇台达坂高万丈，

下山路把车轮掀。

高山救人心如焚，

临危不乱作决断。

边思边撤边急救，

拦车租车急转院。

十时下撤逾千里，

连夜翻越五座山。

高度急降四千米，

黎明进入大医院。

急急忙忙做检查，

进进出出搞诊断。

浑浑噩噩五昼夜，

骑友方把世界看。

妻儿闻听喜落泪，

亲人方把心初定。

运达命大福气大，

感谢人民解放军。

而今侄儿来相护，

我欲相辞重上路。

冈仁波齐去祈福，

玛旁雍错相两顾。

风霜雨雪无所惧，

胆大心细命无虑。

新藏骑行难不难，

且看通江好儿男。



再次回复各位关心耗子的骑友：耗子现在恢复得极好，又可以日行百里和冰河里洗澡了，只是家人不让他喝酒，没法一起畅饮。

总结此次事故的得失，以供骑友参考：

本次事故主要原因在于速度过快，本次事故最幸运的事是耗子带着头盔。

耗子骑行的时间不长，出发前大约里程数三千公里左右，但常年坚持户外运动，体力极好。我们组队时一直说慢骑游荡，但因为体力及对这条线的期盼，上路后他的速度都还是比较快的。而在下麻扎与黑卡时，我知道他的最高速度达到了70多公里时，未及时给予制止，只是在休息时说：骑行最易出事的两种情况，一是弯道超车，二是下坡超速，一定要注意。碍于我体力比耗子差的情面，似乎说了不准超速放坡就是为了等我的意思，未进行制止，这也是我一直对自己耿耿于怀的原因。

我骑行放坡的最高速度一般就控制在45公里左右，此次骑行，由于行装太重，加重了控车难度，更应慢行。

事故的第二个原因，是骑行经验不足，回头看，出事地路面有坑，但不至于人空翻头着地，应该是忽然发现路面状况，刹车操作不当造成的。耗子全身除头部外，仅膝盖有近3平方厘米的皮擦伤。头盔破裂。车子完好。如果本次事故未着头盔，估计会当场没人了。

新藏线上事故救治的主要困难：

新藏线骑行由于海拔极高，出事救治不易，存在的主要困难是医治手段不足、交通不便。

1. 耗子摔车后，车友第一时间拦截车辆转至山顶，再拦车转至红柳滩，再向演习的解放军求助转至三十里营，再租车转至叶城，可见交通运输之难。

2. 从叶城出发至狮泉河1000多公里之间，仅三十里营有军队医疗站，但对于脑部受伤，救治方式也极为有限。

3. 高山缺氧。耗子幸运之处在于，本人身体强壮，求生意识强，在红柳滩陈阳医生支援了两袋氧，在三十里营转运时又在医院搞到了一大瓶。因此，耗子在出事后约1个小时就吸上了氧。

4. 队友要有强大的心理准备，耗子在晕迷后约1个小时，就出现熊猫眼，这也是在三十里营治疗时要求紧急转院的主因。据王院长讲，熊猫眼说明颅内压力太高，脑部水肿的主要表现。由于在高原上，随时可能出现生命危险，因此队友要敢于担责，本着生命第一原责，尽自己的最大努力进行救治。就是出现万一情况，亦可心安。

本次骑行，经此一事，真切地感受到了生命的脆弱与新藏线上骑行的危险，现在看到活蹦乱跳的耗子，真心地为他庆幸，路上有那么多好心的人给他帮助，冥冥之中连上苍也为他开了一道门。感谢路上的小金、小兵、阿布、叶连长、孙军医、陈医生、王院长、龙司机，还有那些没来得记下名字的帮助的人，感谢你们，愿你们一生安康，幸福久久！

经历过，便不再畏惧

最后，用我在很久前写下的一段话作为本段回忆的结束：

人生，总会起起落落，或清醒或迷茫，或理智或感性，但终归于向前。

恐惧缘于无知，对于方向或结果的不确定。但最终要迈出这一步，这是作为人的必然。

快乐不在时间的长短，再短暂的快乐一旦在心里种下，幸福便有了源泉。

而苦难呢？经历过，便不再畏惧，结果只有坚强和勇敢！

明天，是阳光灿烂还是雪雨满天都不重要，重要的是要准备好去经历……

借用网友的话：向前是无路可走的选择，也是唯一的选择。

带着经历造就的勇敢与坚强只管走，无需回头和停留……

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经过再三考虑，最终作者决定独自再次上路完成或许一生仅此一次的骑行新藏线机会。告别耗子，重新踏上曾经一起骑过的那些路，一路难免时常想念一起骑行的日子。骑过耗子摔车的地方、路过新疆境内沿途最后一个美丽的湖泊、爬过5000多米海拔的界山达坂，终于抵达了世上海拔最高的村子——松西村，又称藏家第一村。

2015年7月16日，红柳滩适应性休整


乘车重上红柳滩，一个人上路继续骑行，途中下车用手机拍了几张照片


红柳滩，我又来了，只是这一次我孤身一人，物是人非……


我住进上次住的小屋里，耳边没有了耗子的鼾声……半夜推门出去，星光灿烂。明天，我将早起，重上奇台达坂，看看耗子的涂鸦还在不在，看看摔车的地方究竟什么样。


2015年7月17日，红柳滩 - 甜水海（奇台）

一个人的骑行，当然会出发得更早一点。因为去奇台达阪的路已经是第二次骑行了，一路也没有怎么拍照，比7月5号上去足足地提前了3个小时。


在要到顶的时候追上了从509出发的两位骑行。两位是骑长线的，已经出发两个多月了，一路住帐篷，自给自足。在后面三天里都是若即若离，在多玛遇见后便彻底地分开了。佩服与羡慕他们……


到顶了，今天观景我就孤身一人了，耗子的留言也已不见，各种感慨……


摔车示意图


在空旷的阿克赛钦盆地里骑行


一条不知名的河，水很碧，没下去近距离接触


这个弯道上去应该是在K596附近，离兵站不远了，从这儿下到戈壁里，走近一公里有活动板房，可以住宿，但水不好搞。我将车停下，过去查看了一番，没有人，也没有人住过的痕迹。

后来，我去新兵站了，住宿100元，提供开水，有移动信号。今天的晚餐是在红柳滩炒的肉丝炒饭，有点高反，发呕的感觉，强迫自己吃了半碗，剩下的作为明天的早餐。其实失误了，应该做蛋炒饭就好了。


2015年7月18日，甜水海 - 死人沟


今日应该离开新疆境内进入西藏境了，目的地是泉水海兵站，俗称死人沟。与先行的小金联系了，说死人沟有一位协警开了店，可以吃与住，便一个人不紧不慢地骑行。


由于海拔高，空气能见度极佳，往往看起来很近，骑行却需要一两个小时


看见一个离路边不远的小湖，下去拍一张，这是离开新疆的最后一个小湖泊


西藏秘境。正式进入西藏了，修了好大一个门，拍了，不好看。遇见一辆自驾车，车下来借用我的自行车拍摆了好一阵子，临别送给了我一瓶饮品和几小袋小饼干，谢谢！


远远地看见了泉水河，今天的目的地到了


夕照下的泉水海很漂亮


湖边的风极大，吹得人背心发凉，拍了一阵子就躲进了被窝，设想之中的星空也没了勇气拍摄

听见说有肉丝炒白菜，便要了一份。是带点腊味的羊肉丁，那个味道对于喜爱川味的人实在难以下咽。我强迫自己大口大口地吞，最后一口时，实在没压住那个味，一下子涌到了嘴里，我握住嘴跑出屋，又憋着咽了下去。不吃东西，这么高，还有那么远的路要走，怕是不行……想念耗子，如果他在，我们一定会做一顿可口的饭菜。


2015年7月19日，死人沟 - 松西（界山丶松西）


早晨的死人沟在晨光下显得格外的美


今天将翻越5230米的界山达坂和一个稍低一点的松西达坂，到达世上海拔最高的村子——松西村。路上会经过我最喜欢的龙木措。上界山的路遭遇逆风，好的是天冷，正好发力不出汗。



界山达坂


天空蓝得实在不真实，因为风，那些千奇百怪的云飘来荡去……


美丽的龙木措，公路似乎一直沿申到了湖心



过去过来拍了好一阵子，因为担心突然来车，脚架放在了公路一侧，没有拍到想要的片子。来来去去折腾起又实在是累，罢了，天不隧人愿。


高原精灵，藏羚羊


松西第一村到了，海拔5200多米的村子

松西村的接待能力还是可以的，当天在松西村的还有一支五人队伍。他们住在来路右边的板房里，我比较喜欢住藏家，就找了一户人家住下，睡沙发。店家有一位小孩在广东上学，每年村子里都是成绩特别好的被保送去。孩子回家就上山去捡牛粪了。海拔太高，特别是晚上睡着呼吸有些困难，时不时地被惊醒，我只想着能快速地去低的地方。好在马上就要去多玛乡了，海拔虽说依然是4900多米，但总算又降到了5000米以下。

原先三人一起出发，一路欢畅，现在却只能孤身一人再上路，看着难免有些唏嘘。所幸耗子状况良好，而且有沿途壮丽的风光相伴，能让作者风子继续享受这一次的新藏线。第二天就要翻新藏线最高的达坂了，敬请期待......

219

从松西村出发，很快就要翻越新藏线全程海拔最高的达坂——红土达坂。过了红土达坂之后，一路上有不少澄澈的湖泊，看着水鸟掠过湖面，马儿在湖边吃草，犹如一幅画......

2015年7月20日，松西 - 多玛（红土）


晨光里的松西村

今天翻越新藏线海拔最高的达坂——红土达坂。因为出发点的海拔就比较高，海拔上升得并不多，今天的骑行还是比较轻松的。


看这地方，确实应该禁牧，但因为藏族人的饮食传统，并加上高寒地区对热量的需求，禁牧的压力很大


路上少有的自拍照……


新疆与西藏明显的区别在于，进入西藏后，路边的小草多起来了


去多玛路上的风景，很漂亮


快到多玛乡了，路边出现了小溪，还有水鸟。下去玩了会儿，洗了袜子、魔术头巾什么的。虽说一个人骑行，但也别忘了骑行的目的，别光顾着赶路了。


2015年7月21日，多玛 - 班公错

去新藏线上最值得做的三件事之一就是班公湖里洗个澡。洗澡我是不会，太冷，也不怎么会游泳。多玛的下一站就是班公湖，一般攻略上都是安排这一站到日土，但班公湖的美景我实在不愿意错过，再加上在松西住宿的时候遇到了骑友李大哥，也一个人，一商议就决定在班公湖自助算了。


景色一如既往的美，只是没有想到的是大风，还有好大一场雨，中途我实在不行，将自行车靠在栏杆上，我坐在车后地上既避雨又避风

今天路上遇到一个美丽的盐湖，我下去玩了好一阵子。今天这一段的风光也是出行以来我最喜欢的。


天上的云真是太美了


通往盐湖方向的路


去盐湖湿地耍一会儿


拍了一张盐湖的全景；盐湖的左手边更漂亮，可惜与我们走的方向相反，没拍到


左边起云了，快跑，要下雨。结果还是没有跑掉，被雨淋，被风吹，七点多才到营地。这路直直地对着下雨的地方去了，看旗子飘得多好，如果反一个方向飘该有多幸福啊。


湖边金黄色的水草，好漂亮，可惜被风雨损了兴致


在路上，无论风雨，总归要前行咯……既然选择了远方，便只顾风雨兼程


2015年7月22日，班公错 - 狮泉河（拉梅拉）


早晨出发时用手机拍了一张多玛宿舍后山

早晨的班公湖，临近湖，晨风吹拂，还是很凉的。半夜起来，星斗满天，只是未提前观察好拍摄星空的位置，加之又冷，推开门静静地看了会儿，便倒头睡了。没了耗子，摄影都变得没兴趣了，后来也再未想起拍星空……


出发时留影一张，以后怕是再难见了，别了，我经历的浪大风大的班公湖；班公湖边的黑帐篷，我问了下，要钱，就自己搭帐了


阳光指引着前行的方向


班公湖景色极美，水鸟成群。因为今天计划的是到日松乡搭帐篷，所以从班公湖我就慢悠悠的，边走边拍些照片玩。班公湖也确实值得这样骑，直觉应该是早晨的班公湖比下午漂亮。从班公湖一天到狮泉河也并不多么难，建议尽可能在这里住吧。


跑到草地上去拍马，起初，马并不怕我，看我跑近了，便撒开了蹄子跑了


奇怪的事故，大车救援小车，结果大车在这也出事了，这儿大车怎么会撞成这个样子呢，看样子已经停了好久了，各种好奇中……


10点半到日土县城，好漂亮的城门


靠近县城后边山坡上两行大大的标语：百年大计，教育为本。什么时候这八个字不用用标语的形式表现出来，什么时候那个地方的教育可能就真有希望了……


出县城没多远，看见一个小广场，中央这个东西很显眼啊


德汝电站，一段公路从河中穿过（其实左边是个小水池，水很浅），笔直地通向前方；又开始折腾自拍

前方就是日松乡了，一开始计划的住宿地。路上遇到了武警哥维护公路，他们正在午餐，其中有好几个老乡，各种摆谈。他们盛情邀请我吃饭，无奈我才吃不久，一点也不喝，便吃了他们递过来的两块西瓜，那个美啊，就不摆了……特别值得一提的是，他们很注意环保，两个战士挖了个坑，把垃圾全埋了。要知道在四千多米的地方做这些体力活，还是挺费力的。


一家牧民把羊子这样头顶头拴着挤羊奶，看这些羊，挺难受的样子

日松乡很小，转了一圈，时间还早，决定继续往前走，争取翻过拉梅拉到狮泉河，实在不行，就住桥洞也没事，反正家什活都齐。又想耗子了，有这家伙在，两个人多逍遥……

过日松检查站的时候打听有没有骑友走过，检查人员告诉我，有四个骑友过了大约三个小时了。去追追他们。因此后程就极少拍照了，基本没停。在离达阪5公里的时候，山上电闪雷鸣，躲进一个桥洞避冰雹，结果骑得最快的那个也躲在里面。


一个小水潭，美美的倒影


马上新藏线骑行就破千了，停下来吃饱喝足，在日土县买的卤鸡蛋正好


上拉梅拉的最后两公里路很烂，回头拍了这个小山头，当时的天气很诡异，配合这样子，很好；照片已经没有了那个感觉


从山顶到狮泉河一路下坡，天色已晚，我又不喜夜路，中间有一段的景色极漂亮，但没停下来。有些时候总会有遗憾，更多的时候要知足。

在狮泉河将帐篷睡袋寄回了家，留下了餐具。因而犯了最大的错，不该把睡袋寄了，有了睡袋雪山过夜就不是难事了，我的衣服极少，以至我在下午6点才开始翻马悠木拉山的时候，遇大雪大风，这是后话。


23日在狮泉河休整一天。

作者“风子”提及了衣服的问题，在此小编也问一下各位曾在藏区或者新疆骑行的车友，在负重与保暖之间，你们当时做出了什么样的选择？

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仅有70人左右的小村子里一家不起眼的小店，年收入竟有30来万，真令人惊讶，但在地广人稀物资匮乏的阿里地区，又变得不难理解。这一篇，作者将骑到神山冈仁波齐脚下的塔尔钦，实现他骑行新藏线的第一个愿望——转山。

2015年7月24日，狮泉河 - 江布村（狮泉河丶雅切拉）


风景确实很漂亮，如果耗子拍的话，会好太多，这家伙带了尼康D700和“大灯泡”（尼康14-24镜头）


垭口翻过去，这是下山的路，这一段过去正在铺油，汽车单边放行，控制路段就一两公里的样子。坡上长满了这种黄色的荆棘，很刺手，问了下工人，也不知名。


站在半山腰，拍拍山下与对面的山，对面长串的雪山，已经没多大感觉了


阿里昆莎机场，很多骑友说只见机场不见飞机；错了，确实有飞机，哈哈，看着他滑过去，调头，起飞，莫影了


今天一开始的计划是骑到那木如村的，结果到地儿一看，村子所在地是一面小山坡，公路两边布着几间房，样子实在不怎么样，时间又早，那就继续前行吧，再翻一个山头骑行30公里到江布村。站在上雅切拉达坂腰拍一张来时的路，左边稍远的地方就是那木如。


遇到逆风了，只有埋头慢慢踩，山不高，拐几个弯一会儿就上去了


这一段路上，有几处有小型的土林


这一段骑得很累，因为一开始计划的在那木如村住，吃的东西没有带够，过那木如村的时候，路边也没见有卖东西的就没停，结果后程遇到逆风，加上肚子饿，搞到傍晚，总算到了。


江布村有一个三国杀商店，有一家可以住宿，里面有近十个床位；在江布村住的骑友很少，当晚就我一人，一大间空空的屋


江布村的小商店，布置得很漂亮。店主是一位20多岁的母亲，背着孩子。江布村的人口很少，只有70多个。这个商店主要靠来往大货车一些采购加水什么的，一年收入居然也有三十来万。


2015年7月25日，江布村 - 门士（加果拉山）


江布村没早饭，一桶泡面了事；昨晚的晚霞已经很美了，哪知早上的彩霞更让人吃惊


今天骑行的路上也特别漂亮，大地上一块块的彩色配合天上的云彩——此景只有阿里有啊


一只羚羊奔过


今天这一段左手边是一片牧场


去扎达应该在巴尔兵站分路，我由于前段时间因事故耽误太久，况且是与耗子约好了同行的，没了他，也就不去了。越过巴尔兵站，骑向门士。


至门士之前约两公里（远远的山脚下就是门士了）过一座小桥，河下溪水很是清澈，停车下到河里，各种洗刷泡脚。阳光暖暖的照在身上，河水有些冰，却并不觉得冷。


2015年7月26日，门士 - 塔尔钦


门士出发，依然是吃的方便面。到塔尔钦的路没有什么难度，就60公里，一路摇摇晃晃就到了。有近10公里路与冈仁波齐相伴，各种拍摄，折腾。


这么好的路，这么好的视线，一辆四川车的残骸，想一下是如何翻的，不知道伤人没有


清晰可见的十字架，一个小水坑，试着拍拍神山的倒影


远远地看见塔尔钦，又要变天了，到了镇上被冰豆子打，打过后天光又放晴。天空的云压得很低很低，神山下的塔尔钦，被云隙里的一缕光笼罩着。

住宿安顿下来，上街去拍两张，天光又放晴了，明天是个好天气，转山好。骑行新藏线的第一个愿望立即就要实现了，内心很平静。


俯视苍生的羊


明天转山的路线基本情况


2015年7月27日，转山

冈仁波齐转山，与耗子商议是两人同行转两天。现在一个人了，决定挑战一下一天转完。早晨4点准时起床，喝了一瓶八宝粥，吃了一个馒头，打上手电，4点半一个人从客栈出发。街上除了偶尔的狗叫，寂静无声，路灯惨白地亮着，天黑黢黢的一片。


一颗流星划过，很幸运，拍了下来


山涧飞流，星光若隐若现


慢慢地路上有了人，第一个能见到神山的地方，有转山人从后边赶上来了

虽说思想上有准备，但一天转完还是要有坚强的毅力和极好的体力。我足足用了14小时，52公里多路。因为高反，路餐只吃了一个鸡腿。在下山的第一家补给点，约下午2点多的时候喝了两听红牛。


走到此处天光亮的时候，我已经走了近4个小时、约莫19公里路程了


神山对面的山；有人说，从塔尔钦出发得早的话，可以看到日照神山，以我的速度是无缘了


看看来时的路，很多人第一天住在远方对面的寺里


向神山祈个福


上山的路，转山有顺转与逆转，汉族人一般都是顺转；回望一下，加油，神山背后看着呢


到这里大约21公里了，海拔5400米，走起很累，看着坡不陡。如果是在内地，这叫爬山么？背上背着近5公斤的东西，主要是带了自热米饭、水，还有相机镜头（一次都没有用）。还带了一件保暖内衣（没穿）。转山全程我就只穿一件骑行衣加冲锋衣，下身着休闲骑行裤加骑行护膝。当然魔术头巾一直带着，戴头上围脖子缠手上，各种用。


靠近垭口时有一个小湖泊在路下边，从石头上小心地下去了——折腾。将带的玩意儿与神山拍一张照，然后搬开一块石头，埋起。各种折腾，然后再从乱石堆里重新向上爬，再次到正路上时，人已经喘得像狗了。


继续上最后的一公里路，我用了大约半个小时，走一小段停一下喘几下，喘气的时候就拍拍身后来的人。马上到垭口了，老泪纵横啊。没信仰的人，转这山干什么呢？


卓玛拉垭口海拔5630米，会是我这一辈子到的最高高度么？

几位转山的藏民在下垭口的路旁进餐，我坐在他们身后，拿出自热米饭也准备开始吃午饭，下午1点了，也该吃饭了。至此，我上顶24公里路整整走了八个半小时。将米饭搞好，吃了两口，吃不下，当时以为是自己不饿，其实应该是高反，想呕。旁边没有垃圾桶，我将饭盒收好，继续带着下山，大约一公里后扔进路边一个垃圾桶里。


垭口下美丽的海子，太漂亮了，但从路上要下去实属不易，不知道如果是两天转山的话我会不会下到底，去近距离感受一下她的神秘她的美。现在虽有心，但理智告诉我，要快速下撤了。


离开海子后，感觉自己的高反越来越严重，只好快速下撤，一路再没举相机的想法了。在快出山的时候，看到这个河弯很漂亮，加上行程还有七八公里就结束了，才拍下一张照片。

远远地又见塔尔钦了，此时已是下午5点半，已经连续走了整整11个小时。

转完神山，接着便是环圣湖了，下一篇，圣湖见！

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转完神山之后便到环圣湖。圣湖边的路并不适合骑行，但是圣湖的美丽和宁静会让你忘掉路况而静心去感受那一份安详，从作者的图片和字里行间都可以感受到那一份意境。环圣湖结束后，作者在骑往公珠错，计划到那里住宿，但最终却发现除了静静的湖之外了无人烟，只能继续赶路，因此也遇上了一些麻烦......

2015年7月28日，塔尔青 - 玛旁湖边

从塔尔钦出来，应该是到霍尔。这一段风景网上说是极美的。到霍尔60公里，可以好好欣赏一下路上景色。我在出发时就计划要去环湖的，因此在骑行40公里到巴嘎后分路，走向去普兰方向的道。拟定中的环圣湖是逆时针，在环湖的路上，遇到了几批也是环湖的藏民，问我为什么这么环，我说我命中该这样环。其实，环湖应该是顺时针的：顺风顺水。但我想，生命的意义就是折腾，心为万物之主宰，心顺了，一切也就顺了……


回头看看神山与塔尔钦


网上看到一张1314与神山一起的照片，当时以为是后期合成的，今天细察了，应该能拍到。后边的神山被雾挡住了，当时以为看不见，否则再怎么着我也会等等。


去巴嘎检查站的路上


骑上向普兰方向的路约7公里时，右手边有一个小山包，上去向圣湖方向拍了一张单车，又向神山方向拍了几张神山的照片

网上说在7公里多可以分路去圣湖边，于是我在那个地方向左边的道路骑过去，约两公里多后到兵营，此路不通，只好又返回，折腾了近一个小时回到大路，便沿着大道继续前进。


这是翻过山后快下到底了，从前路翻过左手边的壕沟，从沙土地里避开人骑到湖边。我承认，我这么做只是为了逃票……


千辛万苦总算到了湖边，开始沿湖边骑行。湖边有一个兵营，问兵哥说，沿湖的公路不通，我不信，继续前往。我想转湖的人都能走，为什么单车不能走呢，大不了扛过去。一路还真过去了，除了一个地方极容易滑到湖里外……好的是我没有滑到湖里，不然真要洗澡了。


环湖的路极难骑，基本只有10公里不到的速度，全是沙石路，不着力。开始还想着努把力，一天环出去绕到霍尔乡，结果越骑越不易，问路上遇到的一辆运垃圾的车，说还远着呢，今天不能到，前面楚果寺有住，那儿去住吧。


上边有一个寺院，没上，这标语看着挺让人舒心，只是没看见有人


让车子也各种美一下


楚果寺到了，已是下午六点多了

看到在湖边做仪式的印度人，不让我拍，把相机放在怀里，偷拍了一张，斜着，还挺有味。别批评与指责我，我承认我没忍住，卑鄙的本性又犯了……


三个人坐在白塔下，我指指相机又指指他们，拍了一张，然后回放给他们看，他们很高兴


太阳落山，夜晚慢慢地降临了，天上云很多，星星很少；晚安，圣湖


2015年7月29日，玛湖旁边 - 马攸木检查站


圣湖的清晨是极美的，除了有点冷；我起得很早，就想看看圣湖的日出，没让我失望


将带的两粒不知名的小豆子使劲扔进湖里，远远的神山脚下，我埋的两粒豆子，会有感应么？涟漪一圈圈荡开，慢慢归于平静，犹如心情


楚果寺后边的山峰，应该是那木那尼雪峰的尾巴吧。转湖的人收拾行装装车，人继续转，车走大路到前一个地方安营，等待转湖的人前去休息。


印度人起得也很早，朝拜神山圣湖



早晨的湖边景色很美


这应该就是那木那尼雪峰了，昨晚我就住在她的脚下……


雪山、草地、水鸟、单车、神山、圣湖，一切都是上天最好的安排；寂静，欢喜 ……


快到霍尔乡了，转湖快结束了……


最后一段烂路，要重上219了，美丽的玛旁雍措长留心底。至此，新藏线骑行的两个目的均已达成，心无憾矣；远远的房子就是霍尔

一切都是上天最好的安排

所有的快乐与汗水，所有的幸福与欢笑，所有的痛苦与风雨，所有的拥有与失去，都源自于内心深深的得失之念。从神山下来，从圣湖出来，在马攸木拉山的暴风雪中，在头顶电闪雷鸣的丛林之中，我所正在拥有的，都是上天最好的安排。我孤身一人静静地坐在桥洞里，静静地看着大地慢慢地穿上一身洁白的衣裳，静静地看着对面二三十米远的山头上金色的闪电不停飞舞，静静地听着冰雹敲打在石头上如铃的声响，我不焦急也不害怕，我所正在经历的，都是上天最好的安排。

从圣湖回到霍尔乡，已经是下午1点多了。想象着美丽的公珠错边应该有住宿停留之地，我轻松加愉快地继续前行。


离开霍尔乡就开始要下雨的样子，天边的乌云由远及近，慢慢地笼在头顶，再不散去，这一场冰雹看来是躲不过了，我将车放倒在路肩，藏进路下一个圆洞，蜷缩在里面躲雨。好的是这一阵子并不长，前方慢慢地开了亮口，又可以继续上路。此时已经是下午四点多了。我翻过一个小山坡，公珠错静静地呈现在眼前，当时并不是惊讶于她的美，而是周围了无人烟，说好的住宿点呢？


从下公珠错那个坡后，因为赶路再没拍过一张照了……

没有住宿点可怎么办？一边骑一边想一边四处张望，没看见村庄。在K1433有公珠错检查站，进去打听了一下，有一位民工，是老乡，听我想留宿，便转过身走了。看见房里有战士，推着车进去打听，没床没被子，没办法。我的睡袋在狮泉河寄回家了，这可怎么是好？

打听有吃的么？战士说有剩稀饭，可给我打一点。我看时间在5点多，还有接近4个小时才黑，只有18公里上坡，然后26公里下坡就可以到下一个住宿点，便厚着脸说吃一点。战士想给我热一下，我又想赶时间，就着冷的开水喝。粥很好喝，是咸的，放着腊肉颗粒。吃完告别，继续冲山。我只要肚子不饿，体力就不会减。在接近7点的时候，已经又骑行了14公里，接近K1449了，海拔到了5089米，还有3公里多再爬升150米就到顶了。但暴雪来了，电闪雷鸣。看着离天黑还有两个多小时，再加上高原的雪来得快去得也快，可忘了这是山顶了，又加上快是晚上了，结果躲在了桥洞里，等了70多分钟也不见停，反而雪越来越大，闪电越来越紧。心里暗暗地开始盘算是推行上山还是返回检查站继续向战士求助，还是将桥洞两头堵上等待天明……

风雷声中听见头顶上有声音在呼喊：有人在吗？我钻出桥洞爬上去，一辆车停在路中。他说看见路上的车，估计附近有人，就问问需要什么帮助不？因为是一家三口旅行，车后备箱是放不下单车了，我看车顶能带，便说可否把车放顶上带我下山。男人又上车换好冲锋衣裤，再出来帮我将车固定在顶上。挤进车的瞬间，暖流暖彻心底。

就固定车的几分钟，前挡风玻璃上的雪已积了两三寸厚，如果没有他们的施助，当晚我会怎么自救，现在设想已毫无意义。219，我搭车30公里，留下了未能坚持全程骑行的遗憾，但感受了人世间最温暖的善良与美好，我平静地接受并充满感激。

此段经历，虽谈不上危险，但于我，对生命又多了一层认识。所有感受的苦难皆源于我内心的不知足，所有享受的美好皆源于上天给我的最好的安排。

用极喜欢的一首诗作结：

好多年了

你一直在我的伤口中幽居

我放下过天地

却从未放下过你

我生命中的千山万水

任你一一告别

世间事

除了生死

哪一件事不是闲事

谁的隐私不被回光返照

殉葬的花朵开合有度

菩提的果实奏响了空山

告诉我

你藏在落叶下的那些脚印

暗示着多少祭日

专供我在法外逍遥

一切都是上天最好的安排，未完待续......

219

之前一路上都是欣赏风光，看得作者开始有点审美疲劳了。不过骑到仲巴之后，作者遇上了当地藏民的旅游文化节，附近各个村子的藏民都盛装打扮带来各自的演出，可以好好感受一下当地的人文风俗了......

2015年7月30日，马攸木检查站 - 帕羊


今天经霍尔巴乡到帕羊，风景感觉一般，拍照的欲望越来越弱了……


这路碑很新啊，难得一见。前面有骑友问风方的问题，其实只要留心一下小红旗就明白了，比如现在这一段吹的就是逆风；总体讲来路上遇到逆风的概率比顺风大。


2015年7月31日，帕羊 - 新仲巴

从帕羊出发，途经一片沙丘与雅江源。今天计划的行程是到仲巴。明天仲巴会举行“雅江源（果语）文化旅游节”，因此会住在新仲巴县城，同时估计住宿也会比较紧张，最好早一点到。


早晨出发，天空很阴沉，路边的小房子里时不时会露出小孩，用稚嫩的童声向你问好，并热情地向你挥手


远处的山体在阳光照耀下十分美，把单车搬到路边一个小土堆上停好，拍两张


美丽的沙丘，清晰可见风吹动的方向


让单车与雅江（雅鲁藏布江）源头合个影


源头上的沙丘，如果耗子在一起，我们肯定会搬着单车上到这个沙丘上去拍两张


顺江而下，就奔仲巴去了


新仲巴城门，仲字人字旁掉了……又要下雨了，一阵狂踩，追上了前边的拖拉机并超越了，哈，雨没淋着


2015年8月1日，仲巴 - 拉藏乡

仲巴因为地处雅江源，为发展经济，会举办一个旅游文化节，今年已经是第五届了。前天遇上了三位骑友，昨天在我的鼓动下一并住在新仲巴，看了开幕式再走。我是极力想再住一天，看下午的赛马的，但住宿地的气味实在太大，人多又实在难以找到实惠的住宿，再加上到今天已是8月1号了，已经一个人独骑了近半个月了，实在想找个人同行。在中午与他们一同上路继续前往下一站拉藏乡。


早晨起来的天空很阴沉，我们把单车推上，放在主会场的入口；人们从四面八方赶起来，各式交通工具都有


来的人以乡为单位，住个帐篷；在去会场的路两边，摆满了叫卖各式物品的小摊


主会场的讲话台已早早搭好


即将参加表演的各支队伍，美丽的姑娘，健硕的汉子；开幕的时间由9点推到10点，直到接近10点10分才正式开始


各支队伍载歌载舞，依次入场，有点像运动会的开幕式。每个乡的服饰都不同，还有背上背的各式饰品。每支队伍里各人的服饰虽大体一样但也不完全一致，饰品有多有少，衣服有华丽有朴素。看他们的装束，这应该是各家在节日盛装才会用的衣物。


队伍有14支，每支入场大约要五至十分钟的样子，接近12点了，我们今天还要骑行100公里，走吧，从人群里钻出来


今天有同行的骑友了


从新仲巴出来不久，遇到一个湖，湖边有小鸟，拍了两张


到老仲巴前的山顶了，上边是扎东寺


扎东寺前长长的转经简


在扎东寺外拍一张老仲巴


准备翻突击拉山了，天又变了；路上遇见有几间屋，屋子里没人，后来我们一行四人躲进了牧人的羊圈


下山的路


2015年8月2日，拉藏乡 - 萨嘎县


从拉藏乡出来，前去萨嘎县。昨晚到时，好一场大雨，今晨起来一看，天空依然阴沉，出发时还飘着小雨。慢慢放晴，进入西藏境内，基本就这个调调，一会儿风一会儿雨，适应就好。

在查藏拉山前，与前行的几位队友汇齐，研究是避雨还是不避，最终稍事休息，继续前行。


遇见了此行我最喜欢的一座山，给人的感觉很惊艳。


山左有一个村庄，远看很漂亮


旗子飘着很好看，可是对于骑行，这风很悲催


今天的骑行快结束了

看到藏民表演的照片，就特别想去现场感受一下，应该会很热闹很有感觉吧？不知到了萨嘎这个甲谐文化艺术之乡又会遇到什么有趣的当地活动呢？

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跟着作者“风子”一路骑过来拍下的美图，小编的心早已不禁跟随着飘到了那一片神秘而美丽的西域。只是，多美的时光都终将会有结束的一天......

2015年8月3日，萨嘎 - 切热乡

在萨嘎住了一间三人宾馆，洗了澡，真是清爽。搞笑的是我去取款，取款机我看不见输入密码的数字，防护太严了，求助于在外边路过的一个小战士帮忙搞定。


早晨起床后，才同行的两位骑友决定搭乘客车至日喀则了，将他们送上车，挥手作别。遇见是缘，分手何尝不是。自己的路最终还得自己走，继续开始一个人骑行，今天到切热乡，翻愧拉山5100米，需要骑行近100公里。一个人还是早点出发，买了点吃的做干粮，匆匆上路，我与萨嘎，终是过客。


在山脚骑行时，左手边离我约两三百米远一只似狗非狗的动物，若即若离地伴着我行走了约四十分钟；应该是狼吧，我们相互警戒着


上到山腰才停下来，回头拍一张，动物不见了，又寂寞了……


又逆风了，今天这个山爬得有些累


这么高大上的路牌，一定要拍一张，只是地势不佳，不能与单车合影


爬上愧拉山垭口


准备下山了，远方很远


远处的山川依然迷人


切热乡快到了；切热乡人口还可以，只是吃得很差，做汉餐的只有在来路方向的第一家，一开始没找着


高原上黑得很晚，这是下午8点半多用手机拍的一张住地外的房子，看看，太阳还没下山


2015年8月4日，切热乡 - 桑桑镇


切热乡出发就开始爬索比亚拉山，219线上最后一座5000米的山了。对于从叶城出发骑到此地的骑友来说，那都不是事儿。今天运气很好，上山的时候终于没有遇到风。


向前拍一张将要爬的山，向后拍一张已经爬上来的路


骑行新藏线的骑友大多会在出生年的路碑前拍一张；我将单车调个头，摄下单车与路碑的合影


路边有一个小湖，飞蚊很多，也没觉得有多好看，但因为伴着我的年份碑，也拍了许多张照片。每个人都会有些情结，对于与自己相关的，都分充满好奇与希望。


继续前行，今天的路不难，慢慢走


下山的时候，看到路边的五彩山


下到山底了，河边一户牧民，一位摩友将车停在路边，拿着杯子过去讨水了，我一晃而过


前方起云了，风也慢慢变大；新藏线还有百多公里就结束了


看着这架式，猜测公路会不会拐一个弯绕到对面山脚，结局果真是这样


看着立马要下雨的样子，将车停在这个桥洞，等着雨来好进桥洞下躲雨；左等右等不见下，只好继续前行，但后边拍的照片就少了


终于在雨前冲进桑桑镇，找了一家客栈住下；桑桑镇很大，供给也很富足，只是离大城市越来越近，人心也变得越来越冷漠了


2015年8月5日，桑桑鎮 - 拉孜


桑桑镇出发，至拉孜，219线还有最后的110公里。名义需要翻两座山，实际总体海拔由桑桑镇的4600米降到拉孜县的3990米，终于又回到了4000米以下了。


最喜欢的路的照片


翻过山，大片的绿色映入眼，又回人间


一些自驾的人在湖边玩，还有几辆车上了中间的这个小岛


离结束219线不远了，拉孜，拉孜……


219新藏的最后一个路碑，一路风雪和意外，此时各种感慨……


拉孜县城


2015年8月6日 - 9日，拉孜 - 拉萨

本来想着在拉孜休整一天，一夜下雨，第二天9点都还躺在旅馆的床上，遂决定继续前行。后面的景色个人觉得除江孜到羊湖一段很美外，其余都没多大感觉。最后一段318线正在修路，灰大难骑。在上卡若拉山的时候遇强逆风，寸步难行，5公里路搞了近三个小时。除此之外不值一提。哦，在浪卡子的晚上，知道单位一位同事过生日，通了一番电话，听到朋友同事的声音，很高兴……祝愿芳姐永远漂亮年轻！


10点才出发，依然是小雨不停


8月7日，日喀则 - 江孜，在广场前拍一张，小红旗取下了，她属于219


快到江孜的时候又要下雨了，一缕阳光透过云隙，照在江孜古堡上，漂亮极了


江孜出发去浪卡子，遇逆风，搞得人很狼狈；在神山底下向叫卖石头的人打探价格，结果一群藏人围了上来，搞得很紧张，落荒而逃



羊湖美景的照片太多了，但我依然上几张，表明我走过，哈；有机缘去环羊湖，一定很爽


翻过山顶，直奔拉萨，于8月9日晚8时抵达布宫前的广场，让游人帮拍一张

写在最后：

我所有的经历，都是上天最好的安排，我行走在路上，只为寻找最好的自己。

本次骑行活动胜利结束，有欢笑，有泪水，有兴奋，有崩溃，都一一地走过了。好的，不好的，都在心里。这些经历，注定会相伴一生，会时不时地在某个夜晚将自己的灵魂叫醒，会时不时地在以后自己想放弃的时候提醒自己坚持。

最后，感谢家人的理解与支持，感谢驴友的牵挂与祝福，感谢同事的辛苦与帮助。你们，是我完成此次骑行的最坚强的后盾，再次感谢！

2016年2月28日，通江风子

骑行始于海子，就用海子的一首诗作为本篇图片游记的结束：

我把石头还给石头

让胜利的胜利

今夜青稞只属于她自己

一切都在生长

今夜我只有美丽的戈壁空空

姐姐，今夜我不关心人类，我只想你