新藏线219长途摩旅攻略2023

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环中国大西北摩旅结束，我用我摩旅这一个多月时间，一万多公里的经历以及路上遇到的一些意外情况，整理一下写个攻略吧，方便后面想去的兄弟参考。

我的行程是从陕西宝鸡出发，到汶川，经四姑娘山，上318川藏线到达拉萨，然后沿219新藏线到达新疆南疆，从独库公路穿越天山到达北疆，绕道伊犁河谷，去纳木错，然后沿河西走廊返回陕西。总行程12200公里，历时32天。

这就是我此行的总体线路

如下是我出发前制作的所需装配笔记，做成图片了，有需要的可以保存一下，后面我会逐项展开来说。

想看这一路视频细节的，可以在哔站搜索我的名字，也是“田园鑫子”

好，开始进入正题，本文将从摩旅前的准备-（装配、身体、心理、时间、金钱），摩旅中的注意事项-（路线规划、天气、住宿、吃饭、安全驾驶、身体健康）逐项进行。

一、出发前的准备

1.先说说摩托车的选择吧

在川藏线和新藏线这一路上，汽车最多的就是坦克300。摩托车最多的就是豪爵DL250，这款在网上号称“进藏神车”的摩托真不是键盘侠吹出来的，而是大家用脚来投票的。

我这次骑的是豪爵的TR300，属于巡航车，长途驾驶感受总结如下：平顺，可靠，通过性尚可，屁股疼，动力弱。

长途摩旅的路上，对摩托车的要求依次是可靠性-舒适性-通过性。为什么通过性排最后面？因为川藏线和新藏线的路98%都是平整的铺装路面，剩下2%的非铺装路面也比KTM喜欢走的高速路况要好，125的踏板都能走，只是容易托底蹭到石头。

可靠性：在网上搜一辆车，都会有很多车主的反馈，我这里就不逐车评价了，摩旅路上还是合资车与国内一线品牌车多一点。我自己骑的是巡航，巡航车城市里保有量目测依次是奔达/灰石300＞钱江闪300＞TR300＞本田CM300，但是摩旅路上最多的是TR300，其他几个品牌我只在川藏线上看到过灰石300和闪300各一两辆，新藏线的巡航车就只见过TR300了。新藏线上骑拉力和踏板是最多的，但仿赛真是到处都能见到。很多人问仿赛到底适合不适合摩旅？没骑过，不予置评。如果你问仿赛能不能？那太能了，路上碰到好几个骑仿赛的长途摩旅，自己加了三箱，带着坨包，动辄一两万公里的跑，还有骑车仿赛带着人长途摩旅的。这一路125的小踏板见过，125/150跑摩的的那种摩托也见过，复古车，接车，仿赛，拉力，巡航都有，只要车子可靠性有保障，不会把人丢半路，那就没有不能摩旅的，只有是否适合，是否舒适的问题了。

舒适性：衡量舒适性比较主观，毕竟每个人屁股都不一样，在巴音布鲁克草原遇到的一个骑赛600的哥们就说他感觉他骑仿赛就很舒服。但是有个条件能决定骑摩托能否主动获得舒适，那就是这车在骑的时候能不能站起来。长途摩旅，动辄就是几个小时，再大，再软的坐垫这么长时间屁股都会难受，这个时候如果能站起来骑，感觉会好很多，而且走烂路的时候站起来骑，人感受的颠簸就没有那么多了。所以选择摩旅的摩托，这一项对舒适性很加分。此外还有手把的位置，不能太低，导致长时间弯腰，腰会难受。拉力车，巡航车，踏板，手把位置都比较舒服，坐上去身体可以板直。

通过性：这个与离地间隙有关，离地间隙越高，车越轻，越好操控，通过性越好。

2.骑行装备-人身相关

最重要的防护装备，头盔，骑行护具。

头盔：不推荐品牌，直说需求：遮阳、透气、低风噪、方便喝水（安全性这个基本要求当然是首先要满足）。半盔不推荐，摔车后无法防护脸和下巴，这里只推荐全盔。

川藏线和新藏线的太阳都很毒，而且很刺眼 ，虽然头盔有墨镜，但是阳光直射的话，墨镜还是容易看不清，所以头盔需要有帽檐来遮阳。目前来看只有拉力盔是比较好的选择，而且拉力盔下颌那里比较长，摔车时对脸部和嘴部的保护更好。传统拉力盔是分体式眼镜，与鼻子阻隔，可以防止呼气时镜片起雾，但是分体式镜片切换墨镜不方便

透气性一定要好，下雨天容易起雾，视线受阻是很危险的；暴晒的天气如果透气性不好，直接热的头晕脑胀，很难受。

风噪仅会影响路上用耳机对讲或者听歌的感觉，拉力盔因为有遮阳板，所以风噪比较大。

方便喝水吃东西（或者抽烟）：首选揭面盔啊，巨方便，而且揭面盔掀起来后，可以当遮阳板用，但是建议大多数时候还是放下来，以防摔车时无法保护下巴。缺点：重

普通头盔，风噪小，重量轻，但是无遮阳效果

拉力盔，一体式镜片，自带墨镜

拉力盔，分体式镜片

揭面盔，掀起来方便吃喝，还可以当遮阳板用，自带墨镜

综合考虑，推荐揭面盔或拉力盔。

护具：既要防护周全，还要方便穿戴，还要不闷汗。摔车会伤到的就是手掌，小臂，肘，肩膀，腰，大腿侧面，膝盖，小腿，最好都防护起来。

方案一：图方便省事防护周全，直接买骑行服和骑行裤，看起来帅气且专业。缺点：贵，不凉快

方案二：要省钱，买分体式护具：护膝，护肘。缺点：防护不全面，摔车后会伤到肩膀，腰和大腿侧面；且穿戴麻烦

方案三：折中方案：护甲衣，上身和下身加起来，可以对全身有最好的防护，而且护甲衣都很透气，夏季骑行很凉爽。

综合，推荐买护甲衣全套，不过这种看起来因为太个性，可能有的人不好接受。大家自行选择吧。PS ：膝部及小腿护具不需要太透气。

手套：推荐带两双，一双夏季透气的，一双冬季保暖防水的。摩旅路上，这个小时还艳阳高照，翻一个垭口可能就下大雨了，上一个达坂，可能就在下雪。所以有一双防水保暖的手套很重要，不然遇到下雨下雪，真的冻得手都麻了。

鞋：需求：高帮，斜面易打理，不易透水。推荐略微透气的靴子就行，如果是可以防水的靴子也可以，就是暴晒下会比较闷热。

雨衣+雨鞋套：需求：防水，透气，合身。雨衣质量一定要买好的，你肯定不想感受四千米海拔下起雨夹雪，你在4℃的高原雨衣进水冻成狗的感觉。而且要是感冒了，那更危险。雨衣买不要买太大，合身就行，最好口部和腰部可以收紧，不然容易灌风，会很冷，骑行时也不稳定。雨衣还可以在海拔升高降温时穿上当保暖用。雨衣最好后背开设透气孔，不然闷得难受。

衣服：夏季这一路最高温度西藏：35℃，新疆47℃，最低温度：在海拔4000以上时下雨3℃，不下雨15℃。高温，一套速干衣就行。低温时上身套抓绒衣+厚外套+雨衣，下身穿秋裤+雨裤就行。翻垭口就几十分钟，我没穿秋裤，冷了套个雨裤也能顶得住。

3.骑行装备-摩托车相关：

1.抽油的油管，建议买针管式的。直接买一截塑料管用嘴吸比较危险，吸到肺里就完蛋了。手捏式的抽油器容易积油，用完后味道太大。从油箱抽油出来当备用油，也可以抽给汽油炉用。最远的加油站在阿里无人区，相隔350km，摩托车续航400km的话就不需要带备用油。加油的问题我会在后面详细展开。

2.保养维修：

链条油、螺丝刀，扳手，补胎辣条，打气筒。链条油必备，300km上一次油，不然里程超过5000km链条会变很松，过颠簸路面链条会掉，卡住后搞出来很麻烦，我在路上遇到一个哥们，出来后没上过油，链条颠掉直接把后轮卡死，差点摔车。我用一字螺丝刀费了很大劲才把链条给他搞出来装好。

备胎要不要带？带了你自己也换不上，非装B建议不带。

如果你的车比较小众，机滤和空滤最好带上，一般的摩托车店里可能没有匹配的。

3.行李收纳：

必备的肯定就是驼包了，驼包60L左右就行，太大了带后座会顶着腰，不舒服，而且两头会往下掉。坨包不要买黄色，脏了擦都擦不掉，不要问我怎么知道的……

如果要装尾架，不要省钱，买加固版的，搓板路和炮弹坑会淘汰每一个质量稍差的尾架。

油箱包比侧包更方便使用，我的建议是两个都要有。如果你带着相机，油箱包必备，而且减震一定要做充分。

扎带需要四五条，路上临时捆个东西还是很方便的。不要图便宜，一分钱一分货，便宜扎带，十几天后就没有弹性了。

腰包，丑但实用，可以放证件，现金等贵重物品。现在有的油箱包也可以当腰包用。

4.证件：

身份证，行驶证，驾驶证，边防证，这四个证必带。

5.露营装备：

帐篷，睡袋（选0-10℃）地布，防潮垫，加长地钉，手电筒，汽油炉，小茶几，椅子。摩旅时带汽油炉真的巨方便好用，烧水泡茶煮泡面做饭，火力很大。

6.拍摄器材
我带了一个GoPro和一台A7M3+28-200镜头。gopro拍摄骑行的第一人称很方便，但是在温度低于15℃时续航会折半，8℃以下，电量低于80%就没法开机了。下面放了几张GoPro的截图，GoPro色彩直出，我用的狗8，全程用4K来录，两节电池配合摩托车自带的USB充电口就够用了。

图方便，我将相机在肩上挂着，遇到风景好的地方就直接拿起来拍照，我称之为“骑马射箭”，不过不建议这么做，单手骑车和拍照毕竟比较危险，要拍照还是停下车来好好拍吧。不过话虽这么说，但是在这样一望无际的旷野里骑车，是真的不想停下来，就想一直这样骑下去，你应该能理解我的这种感觉吧。相机不建议像我这样挂在肩膀，万一摔车了，那损失就太大了，所以还是建议装个油箱包，不拍照时把相机放油箱包中，安全且方便。

骑马射箭式

28mm焦距

70mm焦距

方便，但是危险

200mm焦距

关于配件，我给GoPro加了一个ND32滤镜，装上后拍出来有动态模糊的效果，如上图，但是光线稍暗，ISO上去后画质就不行了。此外还配了一个海绵套，消除风噪效果很好。

不装海绵套是这种效果，全是风噪

也有很多摩友用360,360的可玩性比GoPro高多了，但是画质相对差一点。

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关于GoPro如何固定，这里说一下。我是在某宝买了一个铝制底座，用卖家送的VHB胶粘在头盔下巴部位。头盔下巴是异形的，这个底座是仿形定制的。牢固度呢，前二十多天都是好的，刚到叶城，遭遇了一场沙尘暴，把底座吹掉了……找了点502，直接和头盔粘死了，很结实，再没掉过，也可能是再也没遇到沙尘暴的原因。骑巡航车的话得加个延长杆，不然地平线拍出来会被风挡挡住。

侧面可以看到我加了延长杆

正面效果，在墨脱有个妹子带我头盔骑我车拍照

这张更清楚一点，装着ND镜，套着海绵套还插着充电宝的样子

如果骑踏板或者复古、街车的话，通过胸带直接固定在胸前就可以

7.洗漱护肤品

洗发水，毛巾，卫生纸，指甲刀，刮胡刀，牙刷牙膏，凡士林/唇膏，防晒霜
如果你摩旅想省钱，住的都是一百左右便宜酒店，洗发水，牙刷牙膏建议自带，便宜酒店的不好用。如果你逢住都是三百往上的酒店，这一项请忽略。
凡士林一定记得带上，新藏线气候干燥，嘴唇容易开裂。我糙人一个，没有抹脸的习惯，如果需要，你可以多带点护肤品。

8.药品

感冒退烧的、拉肚子的、消炎的、跌打损伤的、还有维生素

我带了，都没吃。都说西藏水果很贵，担心吃不起，还带了一瓶维生素，也没吃。隔三差五吃一顿西红柿鸡蛋就补充够了。

9.辅助工具

胶带，水果刀，打火机，插线板，充电宝

胶带是个万能应急装备，用处挺大，带一卷。插线板带一个，很多小宾馆插孔就一两个，不够用。

二、在路上的事

1.路线规划

摩旅，不管多大排量，如果不走高速，其实大家速度都差不了太大。新藏线和川藏线一天骑行300公里内，可以兼顾路程和沿途风景，400公里就比较赶了，500公里那就是起床骑车，下车吃饭，收车睡觉了，会错过沿途很多风景，而且很累。建议每天的路程规划控制在250-350km内。

高德可以制作路书，但是只能在PC端做。手机可以用行者APP制作路数，还能查看沿途海拔信息。沿途风景还可以提前一两天在抖音/小红书上搜搜，能找到很多有意思的地方。如果你时间充裕，可以打开谷歌地图，看看国道旁边的雪山和冰川分布，离开国道，沿着县道/乡道，骑摩托去跟前玩玩，感受一下雪山在眼前拔地而起的震撼，每条路都能带给你惊喜。注意不要走的太远太偏僻，最好是沿铺装路走。如果要走非铺装路面进入无人区，需要提前做好攻略，注意安全，一个人摩旅不建议这样做，很危险。

谷歌地图打开地形模式，可以看到沿途的雪山及冰川分布

谷歌地球寻找路线更直观，但是目前没有梯子的话用不了。

2.安全驾驶-防御性驾驶

摩托车毕竟肉包铁，只遵守交规老实驾驶是不够的，路上总有逆行、弯道超车的大聪明，还有从路边草丛窜出来的狗子，还有站在路中间发呆的牦牛，还有狂奔的马，还有撒丫子跑的骆驼，还有不打灯就转弯的三轮车，还有走到跟前才看见的炮弹坑，所以想要人和车完完整整的走完这一趟，需要防御性驾驶。

路上最危险的，莫过于弯道超车的大聪明（dashabi）

遇到这种对向有大车或者车队的时候，一定要小心大聪明借道超车

遇到对向有大车，而且是在弯道，在爬坡，这个时候一定要减速并且鸣笛，因为这种时候80%会有大聪明借道超车，山路的国道都很窄，遇到对面逆行的几乎没有什么躲避空间。虽然对方全责，但是命是自己的。对向如果有好几辆车，那大概率也会有逆行的。

由于我装了ND镜，快门比较低，动态模糊后看不起这个车牌号是多少，不然绝对要举报这个大聪明。这是我摩旅的第二天，我的行程差点在这天就结束了。后面，但凡有弯道、对向有大车，或者对向有车队的，我都减速和鸣笛，视频中的这种司机真是太多了。

防御性驾驶，就是在可能出现危险的地方，提前提防，采取措施-减速，鸣笛。但是“可能出现危险的地方”需要经验来判定。

除了这种逆行的，其次就是路过牧场，村庄，那些潜在的危险，农用车突然变道，牲畜突然蹿到路上等，总之，就是有视野盲区的时候，一定要慢，要集中注意力！

其次危险的就是路上的炮弹坑，晴天还好，远远能看到，下雨天一定要小心，视线受阻，根本不知道路上哪里有炮弹坑，高速冲进去轻则减震漏油，重则连人带车一块起飞。23年8月份路上炮弹坑比较多的就是318东达山下山那段路，还有219翻过界山达坂的那一段。

2.沿途加油站

如果你的车续航在400km以上，那不用担心没油的问题。这一路上相隔最远的加油站在阿里无人区，350km。

过了班公湖后，在多玛乡把油加满，下一个加油站在大红柳，相距355km。这一段无人区风非常大，如果恰好是逆风，油耗会高一点。

班公湖

加油方式：进藏后，加油站会设有摩托车加油区域，只能将摩托车停放在那里，出示身份证、行驶证和驾驶证登记，然后拿油桶加油。但是噶尔县219国道边的那个加油站例外，登记后可以直接提枪加。这是我在西藏遇到的唯一一个可以提枪加油的加油站。进入新疆后，加油需要先在加油站门口给摩托车车牌拍照，然后刷身份证登记才能进入加油站，加油前需要再刷一次身份证。甘肃可以直接提枪给摩托车加油，但是和西藏一样需要登记。

除了阿里无人区，其他地方每天出发前查一下加油站信息，保守的规划一下加油方案。因为路上指不定想要拐到哪个小路上逛一逛。

油价:越深入高原腹地，油价越贵，最贵的地方是在冈仁波齐那块的，比内地油价高一块多。

3.路况：

90%是平整的柏油路，318的路由于处于大横断上，冲毁路面比较多，基本每天都会走几公里。219新藏线则好很多，虽然海拔高，但是都比较平整，加上人少，跑起来就像在高速上一样。但是在柯克阿特达坂（黑山达坂）那里，遇到降水经常会形成泥石流，我们这次就遇到了。

新藏线上的每一个达坂都不好过，海拔高，寒冷，路况差，而且易有降水。

这是下完雨，路面被泥石流掩埋

这是前一天刚下完雨的地方

不下雨时就是砂石路

4.吃饭住宿

首先说说吃饭，

在雅江之前，价格还算正常，一碗面十几块钱，我最喜欢四川风格的豌杂面，每次都把汤喝个精光。至于我最喜欢的菜-西红柿炒鸡蛋，雅江之前20内就能吃到，再往拉萨走，会涨到25~28，阿里无人区里面的大红柳和三十里营房是西藏饭价最高的地方，毕竟太偏远，三十里营房比大红柳更热闹点，竞争更多，饭也相对便宜一点，西红柿炒鸡蛋30一碗。过了无人区，就便宜了，20多。吃过无人区最贵的饭后，翻过达坂，进入新疆，进入叶城后，就来到了美食和水果的天堂，拉萨的西瓜20块钱一斤，叶城的西瓜1块钱一公斤！敞开了吃，羊肉串10块钱一大串，两串就能吃饱。

所以，在西藏还是带点零食比较好，找个风景优美的地方摆开吃一顿，岂不美哉。新疆的话，走到哪吃到哪，烤包子，囊包肉，羊头肉泡馍，烤肉，大盘鸡，椒麻鸡……不说了，我擦个口水先。

哦，对不起，上面那句话不严谨，新疆也有干饭刺客，这一路上我吃过最贵的拌面就是在新疆的乔尔玛，217独库公路上。一盘冷冰冰软趴趴的蘑菇拌面45块钱，我和我伙计吃完后合计，两个人90块钱，有这90块钱干啥不好，能在波密吃顿石锅鸡，能在叶城撸一晚上的串，能在喀什点一大桌特色菜……

宿的话，吃饭贵的地方住宿也贵，但是150以内都能找到能住的宾馆。这个价位，三十里营房只能住活动板房搭起来的房子。吃饭最贵的独库公路乔尔玛那里，可以找几个摩友一块住牧民的蒙古包，体验还是不错的。

如果是露营，夏天海拔4000米的地方，晴天晚上温度6-10℃左右，一件0~10℃，1.6kg的睡袋就能搞定，露营点很多，网上有很多专门的露营攻略可以参考，这里就不展开了。

一路上星空都很美

5.高反的问题：

因人而异吧，我是在新都桥住的那天晚上有点高反，第二天睡醒就好了，然后再也没有高反过。先走川藏318再走新藏219，海拔爬升缓慢，可以有适应期。如果先走新藏线，从海拔1700的叶城出发，2小时后就到110公里外的红土达坂，海拔5380，后面几天的海拔一直在4000米以上，中途会翻过好几个海拔5000以上的达坂，路上遇到从新疆那边过来的摩友，大多数人都会有很严重的高反。

如何防止高反？结合我自身经历，及路上摩友互相聊天的信息，总结饭吃饱是关键，在高原只要肚子饿，就很容易高反，而补充糖分会很有效的缓解。所以最好备点高热量食物，巧克力，士力架这些糖分很高，肚子饿出现头疼的高反症状时，吃个士力架，10分钟内就OK了，这是我亲身体验的。此外准备些面包或其他零食，路上觉得有些饿了就吃一点。有的摩友说他们准备了葡萄糖水来喝也有用。

据说高海拔地区不能一泡尿尿完，大脑会供血不足缺氧高反，我在海拔5200的达板上试了，除了通畅，没其它问题。

在摄影器材那里更新一下GoPro的安装方式

23.10.3，最近天冷了，而且一直在下雨，更新一下下雨手冷的问题

低温，下雨时候手冻得离合刹车都捏不动。路上遇到的摩友各种各样保暖防水手套都见过，总结如下，啥都没有把手套好用，就是下图这个，路上碰到一个哥们摩托上装了这个把手套，可把我们馋坏了

查看温度

全球的温度图

降雨及雷暴

此模式下可以看到云层高度

软件的天气预报模式中还能看到某一点的云层高度，这意味着什么呢，比如某座山海拔3000，而三个小时后山周围云层高度只有2000m，那么，你爬到山顶就能看到云海了，简直能当云海预报用啊。

你甚至可以把它当做户外地图来用

比如你想要去看看喜马拉雅几座八千米级高山，从地图上就能清楚的看到山峰名称，位置，以及路线，这真的比国内几大地图方便得多。

甚至你临时决定去攀爬珠峰，卓奥友峰，希夏邦马峰，这个地图中都有登山路线。

先更新这么多吧，希望这个答案别那么火，毕竟我悄咪咪发现的这些好东西也不想让太多人知道，因为他们看了连个赞都不点，光偷偷收藏。